“通過了!”一聲平和但又難掩激動(dòng)的聲音打破了中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油上海研究院動(dòng)力設(shè)備用油研究所的寧?kù)o。
 

在經(jīng)過了1800多個(gè)日日夜夜，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油低堿值中速機(jī)油全系列產(chǎn)品終于獲得MAN公司的技術(shù)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)國(guó)際OEM認(rèn)證新突破!這是國(guó)內(nèi)第一家油公司的低堿值中速機(jī)油產(chǎn)品獲得國(guó)際OEM巨頭MAN的技術(shù)認(rèn)可，大大的提高了SINOPEC品牌在國(guó)際OEM中影響力，為低硫船燃油的到來，打下了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
 

 

1、這是一場(chǎng)歷時(shí)五年的遠(yuǎn)征
 

2015年，隨著全球范圍內(nèi)船用燃油低硫化的逐步實(shí)施，對(duì)低堿值中速機(jī)油產(chǎn)品的需求勢(shì)必增加，開展低堿值中速機(jī)油國(guó)際OEM認(rèn)證工作迫在眉睫。
 

而認(rèn)證是船用發(fā)動(dòng)機(jī)油推向市場(chǎng)的技術(shù)壁壘，其中船用中速機(jī)油認(rèn)證要求尤為苛刻，認(rèn)證周期長(zhǎng)、經(jīng)費(fèi)投入大和技術(shù)難度高，國(guó)際OEM不僅對(duì)認(rèn)證流程有著明確的要求，也對(duì)認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，甚至是認(rèn)證過程中燃料油質(zhì)量都做了明確限制，一直以來我國(guó)的低堿值中速機(jī)油的國(guó)際OEM認(rèn)證工作始終無法實(shí)現(xiàn)突破。
 

在這劃時(shí)代的時(shí)刻，一批負(fù)責(zé)船用油的長(zhǎng)城人扛起了這個(gè)艱難的擔(dān)子，他們錨定了低堿值中速機(jī)油的國(guó)際OEM認(rèn)證這一目標(biāo)，起航了。
 

 

2、這是一段跨越8400公里的航路
 

2016年下半年，經(jīng)多次國(guó)際OEM的拜訪和技術(shù)交流，上海研究院技術(shù)人員在與MAN公司的共同推進(jìn)下，最終在距離祖國(guó)8400公里的格陵蘭島找到了一臺(tái)滿足低堿值中速機(jī)油MAN認(rèn)證試驗(yàn)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。
 

中國(guó)到格陵蘭島連直達(dá)航班都沒有，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油齒輪油技術(shù)團(tuán)隊(duì)從未動(dòng)搖過，彷徨過。印象中那里只有冰天雪地，環(huán)境惡劣。但一名長(zhǎng)城人的信念支撐著他們，去闖一闖總是好的。2017年8月，為進(jìn)一步確定試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的可行性，長(zhǎng)城人踏上了這段艱辛的旅程，在歷時(shí)兩天兩夜，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)后最終到達(dá)了試驗(yàn)電廠。在凜冽寒風(fēng)中，長(zhǎng)城人與MAN公司技術(shù)人員、電廠的技術(shù)人員開展了現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交流和實(shí)地考察。最終達(dá)成合作意向。
 

 

困難接踵而來，11月開始格陵蘭島進(jìn)入極夜，氣候環(huán)境變得苛刻，有大段的時(shí)間不利于實(shí)驗(yàn)油品的運(yùn)輸。為克服這一困難，更好的銜接生產(chǎn)和物流運(yùn)輸，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油上海研究院經(jīng)過與公司積極溝通協(xié)調(diào)，最終確定此次油樣在濱海分公司進(jìn)行生產(chǎn)，利用濱海分公司獨(dú)有的碼頭優(yōu)勢(shì)，直接將油樣裝船運(yùn)往港口。同時(shí)經(jīng)與多家航運(yùn)公司進(jìn)行接洽和交流。最后，在中山潤(rùn)港的協(xié)調(diào)下，將近25噸的試驗(yàn)油樣承載著長(zhǎng)城人的夢(mèng)想從天津港起航了。歷時(shí)50余天的風(fēng)雨兼程到達(dá)格陵蘭島的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)，并在2018年7月13日正式開始不低于6000小時(shí)的MAN認(rèn)證試驗(yàn)。
 

 

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了2019年底，認(rèn)證試驗(yàn)到達(dá)了預(yù)定的6000小時(shí)。滿懷希望的長(zhǎng)城人與MAN技術(shù)人員前往試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了拆機(jī)檢查，可結(jié)果卻令人失望。由于一些外在不可控因素影響，拆機(jī)結(jié)果雖然滿足OEM基本要求，但仍存在一些不足。秉承著每一滴油都是承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步排除其他因素對(duì)油品的影響，驗(yàn)證長(zhǎng)城油品性能，經(jīng)與MAN多次溝通，MAN允諾為我方提供一份有限制的認(rèn)證，且需要我們?cè)谠撜J(rèn)證的兩年有效期內(nèi)完成一次不低于2000小時(shí)的應(yīng)用試驗(yàn)，方可提供無限制的認(rèn)證。
 

這原本就不是一件容易的事，老天又給我們開了一個(gè)巨大的玩笑。2020年，疫情爆發(fā)了!
 

 

計(jì)劃一切都亂了，由于疫情的蔓延，工作推進(jìn)異常困難。溝通只能通過電話和郵件，信息傳遞異常緩慢。大范圍停工使得尋找一條合適的船舶成為不可能完成的任務(wù)。長(zhǎng)城人再一次表現(xiàn)出了在大困難面前的非凡行動(dòng)力。在一次又一次與MAN、船東之間的溝通交流，終于在國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)江航線上找到了一條能滿足MAN應(yīng)用試驗(yàn)要求的船舶—長(zhǎng)江64002。好消息傳來，長(zhǎng)城人馬不停蹄的對(duì)該船進(jìn)行了訪船服務(wù)，將應(yīng)用跟蹤的注意事項(xiàng)與船上的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和交流，按照MAN認(rèn)證的要求，隨即開展不低于2000小時(shí)的應(yīng)用試驗(yàn)。在應(yīng)用試驗(yàn)過程中，長(zhǎng)城人克服層層困難，在國(guó)際物流不便的情況下，將每個(gè)采樣點(diǎn)的樣品及時(shí)地送到MAN德國(guó)實(shí)驗(yàn)室，保障了試驗(yàn)的順利運(yùn)行。
 

 

時(shí)間來到了2021年4月，應(yīng)用試驗(yàn)跟蹤時(shí)間已超過2000小時(shí)，一段歷時(shí)5年的認(rèn)證終于圓滿的劃上了句點(diǎn)，我們成功了!
 

該認(rèn)證包括了長(zhǎng)城低堿值中速機(jī)油系列產(chǎn)品3012/3015/4012/4015，可適用于使用柴油、餾分油、LNG/柴油或LNG/餾分油的雙燃料的四沖程船用中速柴油機(jī)或四沖程陸用中速柴油機(jī)的潤(rùn)滑，也適用于艉軸等輔助設(shè)備潤(rùn)滑。該認(rèn)證的獲得也標(biāo)志著長(zhǎng)城低堿值中速機(jī)油系列產(chǎn)品在國(guó)際主流四沖程OEM技術(shù)認(rèn)可方面實(shí)現(xiàn)了新的突破。