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伍德麥肯茲預(yù)測(cè) | 2021年能源行業(yè)將發(fā)生哪些變化?

2025論壇
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摘要:伍德麥肯茲分析師們對(duì)2021年能源行業(yè)做出了預(yù)測(cè),未來(lái),油價(jià)走勢(shì)如何?能源行業(yè)又將發(fā)生哪些變化呢?
伍德麥肯茲分析師們對(duì)2021年能源行業(yè)做出了預(yù)測(cè),未來(lái),油價(jià)走勢(shì)如何?能源行業(yè)又將發(fā)生哪些變化呢?


 
需求增長(zhǎng)、推高油價(jià)
 
“石油需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)將推高油價(jià)。”
隨著輝瑞-BioNTech新冠疫苗于2020年12月中旬開(kāi)始在英國(guó)和美國(guó)推出,預(yù)計(jì)因新冠疫情造成的停工停產(chǎn)情況將于2021年第一季度開(kāi)始緩解。與上一年相比,2021年全球石油需求每天將增加660萬(wàn)桶,其逆轉(zhuǎn)力度達(dá)到2020年每天近1000萬(wàn)桶需求萎縮量的三分之二。
中國(guó)石油需求的好轉(zhuǎn)預(yù)示著2021年全球需求同比快速增長(zhǎng)將成為現(xiàn)實(shí)。2021年下半年之前,這種趨勢(shì)將使供求平衡趨緊并對(duì)油價(jià)形成支撐。
  
油氣行業(yè)持續(xù)低迷
 
“即使價(jià)格上漲,上游石油和天然氣行業(yè)的低迷期仍將持續(xù)一年。”
2021年,上游行業(yè)的投資水平將保持在約3,000億美元的水平不變。對(duì)價(jià)格信號(hào)的反應(yīng)將呈現(xiàn)不對(duì)稱性;價(jià)格下降將導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)迅速減產(chǎn),價(jià)格上漲時(shí),相較于利用服務(wù)行業(yè)成本低點(diǎn)的熱情,偶然因素和產(chǎn)量恢復(fù)能力將顯得更為重要。
對(duì)項(xiàng)目的評(píng)判將越來(lái)越多地以環(huán)境、社會(huì)和公司治理(ESG)效果為依據(jù)。預(yù)計(jì)2021年將有約20個(gè)大型項(xiàng)目獲批,與2020年剛剛超過(guò)10個(gè)相比有所增加,但與疫情前的大趨勢(shì)相比,僅為當(dāng)時(shí)的一半。2020年項(xiàng)目的類別不全是低碳、低成本的先驅(qū)型項(xiàng)目。但是,行業(yè)利益相關(guān)者只希望趨勢(shì)是增長(zhǎng)。
  
油氣公司推動(dòng)低碳
 
“石油和天然氣公司的低碳能源多元化進(jìn)程將加速。”
歐洲巨頭們已經(jīng)確立了零碳增長(zhǎng)目標(biāo),2021年將進(jìn)行細(xì)化,繼續(xù)利用低碳技術(shù)投資為步入凈零軌道奠定基礎(chǔ)。
美國(guó)政府換屆、即將召開(kāi)的第26屆聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)以及利益相關(guān)者情緒的變化,將迫使其他國(guó)際石油公司和國(guó)家石油公司效仿其做法。
 
 電動(dòng)汽車銷量快速增長(zhǎng)
 
“全球電動(dòng)汽車銷量將接近400萬(wàn)輛,與2020年相比增長(zhǎng)74%。”
許多國(guó)家為抵消新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響而推出的刺激計(jì)劃,都包含了加大對(duì)電動(dòng)汽車支持力度的內(nèi)容。2020年確定實(shí)施的措施可能會(huì)在2021年取得成效。
中國(guó)原定于2020年到期的高額補(bǔ)貼政策將延長(zhǎng)到2022年。有些歐盟國(guó)家提高了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼額度,在排放要求更為嚴(yán)格的“大棒”政策的基礎(chǔ)上增加了一些“胡蘿卜”。
美國(guó)新政府已做出了支持電動(dòng)汽車發(fā)展的承諾,并有望放棄聯(lián)邦政府對(duì)加州較嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)所持有的反對(duì)立場(chǎng),從而有助于增加銷量。
這些趨勢(shì)都預(yù)示著,雖然電動(dòng)汽車銷量仍僅占全球汽車總銷量的5%,但2021年將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
 
拜登政府謹(jǐn)慎對(duì)待氣候政策
 
“拜登政府將謹(jǐn)慎對(duì)待氣候政策。”
喬·拜登在美國(guó)總統(tǒng)大選中獲勝,誓言將“立即并雄心勃勃地應(yīng)對(duì)氣候變化,因?yàn)橐褯](méi)有時(shí)間可以浪費(fèi)”。但是政治和經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)情況將對(duì)他的行動(dòng)速度形成制約。
從參議院的組成來(lái)看,任何激進(jìn)的氣候立法方案要獲得通過(guò)都會(huì)遇到阻力(至少在最初階段),而脆弱的經(jīng)濟(jì)也將對(duì)可能以犧牲就業(yè)機(jī)會(huì)為代價(jià)的措施(例如對(duì)石油和天然氣行業(yè)的壓制)造成阻礙。
不過(guò),美國(guó)將會(huì)采取一些重要的象征性舉措,包括重新加入《巴黎氣候協(xié)定》,并設(shè)定2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。就具體政策而言,預(yù)計(jì)美國(guó)政府將主要采用“胡蘿卜”政策(例如清除海上風(fēng)電投資障礙)而不是“大棒”政策。
 
 
 
 
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