財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），明確了2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
《通知》明確，2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；公共交通等領(lǐng)域車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。
再退20% 取消過(guò)渡期 試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)將更新
《通知》明確，2021年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。
為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。為此，2021年不僅沿用了既有的標(biāo)準(zhǔn)框架和門(mén)檻，補(bǔ)貼退坡的力度也不高，尤其是在公共交通領(lǐng)域，退坡10%，且允許地方政府給予購(gòu)置補(bǔ)貼，將有利于新能源汽車(chē)在2021年的平穩(wěn)發(fā)展。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，2021年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的增量。
公共領(lǐng)域的補(bǔ)貼力度與私人消費(fèi)退坡幅度不同，或?qū)⑼苿?dòng)新能源商用車(chē)的復(fù)蘇，尤其是允許地方在公共領(lǐng)域給予購(gòu)置補(bǔ)貼，將推動(dòng)地方在公共領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)的步伐。雖然2020年新能源汽車(chē)在下半年有了恢復(fù)性增長(zhǎng)，但新能源商用車(chē)仍處于低迷狀態(tài)。新能源商用車(chē)已經(jīng)拖了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的后腿。減緩公共領(lǐng)域補(bǔ)貼退坡力度，允許地方給予購(gòu)置補(bǔ)貼，無(wú)疑將有利于新能源商用車(chē)的市場(chǎng)推廣。
在沿用既有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，補(bǔ)貼也取消了以往由于新政滯后而不得不設(shè)置的“過(guò)渡期”。這也可以在一定程度上避免過(guò)渡期內(nèi)“透支”消費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生，2021年，新能源汽車(chē)將有望保持全年穩(wěn)定的發(fā)展。值得關(guān)注的是，雖然技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系沿用既有標(biāo)準(zhǔn)，但《通知》提出，2021年將更新試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，將測(cè)試循環(huán)由現(xiàn)行的NEDC變成了WLTC。在新試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)公布前，仍按照老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。
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