很多車主已經(jīng)養(yǎng)成了在自駕游出發(fā)前對(duì)全車做一次二級(jí)保養(yǎng)的好習(xí)慣。但有部分車主在自駕游回來(lái)后，卻忽視了對(duì)車輛保養(yǎng)。在經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)程跋涉，尤其是行駛過(guò)惡劣的路況后，對(duì)那些只適合城市道路的小車來(lái)說(shuō)，對(duì)其車況的損耗會(huì)很大，建議車主旅途歸來(lái)后再將車送到4S店或是維修站做一次檢測(cè)保養(yǎng)。

 

         由于各地油質(zhì)的不同，對(duì)于車輛會(huì)有一定的磨損。使用劣質(zhì)汽油，一方面發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震、噪音;另一方面容易使排氣管觸媒即三元催化凈化器失效，進(jìn)而尾氣排放不合格，部分還會(huì)堵塞排氣管，由于排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)無(wú)力，并增加油耗。嚴(yán)重的會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件損壞，如活塞頂部燒熔等。所以在長(zhǎng)途歸來(lái)后要對(duì)油箱的油進(jìn)行更換，當(dāng)然也要對(duì)機(jī)油、冷卻液等進(jìn)行更換。

 

 

 

        雖然每臺(tái)汽車出廠前，其底盤都經(jīng)過(guò)防銹處理，有的甚至經(jīng)過(guò)雙面鍍鋅或者雙面防銹處理，不過(guò)在專業(yè)技術(shù)人員來(lái)看，那些價(jià)格在20萬(wàn)元以內(nèi)的車，其底盤如果只是限于在平穩(wěn)的城市道路行駛的話，那么底盤1萬(wàn)公里檢查一次并無(wú)大礙，但如果是走了一些山路或者爛路的話，泥漿等臟物極易附著在底盤上，甚至一些不斷敲打底盤的砂石也會(huì)將底盤的保護(hù)層剝落，底盤被銹蝕的可能性變大。因此車輛即使是只行駛了幾千公里，底盤檢查還是很有必要的。

 

        檢測(cè)內(nèi)容包括各傳動(dòng)部件、懸掛部件是否松動(dòng)或損傷(如傳動(dòng)軸、半軸、半軸防塵套、懸掛、減震器，球頭)及底盤銹蝕檢查。

 

 

 

       轎車不同越野車，兩者單對(duì)輪胎的要求就表現(xiàn)出很大的不同。轎車一般使用的是高速行駛穩(wěn)定性好的公路胎，而越野胎無(wú)論是花紋，還是寬度、強(qiáng)度以及抓地力都會(huì)有很高的要求。如果是在一些山區(qū)自駕游的話，而且沒(méi)有相應(yīng)將轎車的普通胎更換成越野胎或者有“M+S”標(biāo)志的全天候輪胎的話，那么即使沒(méi)有異物扎進(jìn)車胎，也會(huì)對(duì)輪胎的胎面或側(cè)面損耗很大。此外，車輛長(zhǎng)時(shí)間在120- 160公里/小時(shí)以上高速行駛后，輪胎的溫度會(huì)很高，隨之胎壓也變高，容易爆胎或是埋下隱患。

 

       所以在長(zhǎng)途歸來(lái)后，要及時(shí)檢查輪胎。檢測(cè)內(nèi)容有檢查輪胎表面胎紋是否正常，是否有異物。是否有明顯的外傷、刮痕。如果胎側(cè)有明顯的傷痕，最好更換掉輪胎，因?yàn)樘?cè)壁較薄，承受的壓力有限，出現(xiàn)傷痕爆胎的機(jī)會(huì)較大。