時隔23年，一級方程式大獎賽自1992年之后首次重返墨西哥羅格里格茲賽道，桿位發(fā)車的羅斯伯格在發(fā)車階段頂住了隊友漢密爾頓的沖擊，并且在比賽的大部分時間里保持著領(lǐng)先的位置。他最終以1小時42分35秒038的成績率先撞線。已提前鎖定車手總冠軍的英國車手漢密爾頓落后近兩秒位居次席，就此梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊再次統(tǒng)治墨西哥站的冠軍位置。

羅格里格茲賽道是一條綜合性賽道，結(jié)合了像蒙扎那般的直道和高速彎，也有神似霍根海姆梯形賽段的技術(shù)性挑戰(zhàn)；同時這條賽道擁有全年一級方程式大獎賽賽歷上最高的海拔，這將會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，也讓發(fā)動機(jī)的運動頻率增加。在賽道環(huán)境以及氣候環(huán)境的挑戰(zhàn)下，汽車引擎需要先進(jìn)科技的潤滑油幫助協(xié)調(diào)運作，發(fā)揮超常的動力，驅(qū)動賽車，幫助車手贏得冠軍。

馬石油欣騰潤滑油憑借著強(qiáng)大的科技優(yōu)勢，幫助賽車在一次次的突破中達(dá)到速度的極限。馬石油與梅賽德斯-AMG車隊的合作，不斷積累著油液技術(shù)在汽車引擎保護(hù)方面的強(qiáng)大實力，并且將PSD因子這一賽車運動的精華帶到民用產(chǎn)品中，為高性能車型提供了更加全面的保護(hù)。馬石油欣騰潤滑油，無論面對任何的高壓高溫，都能保持如一品質(zhì)，為車輛引擎提供最優(yōu)保護(hù)，讓民用車輛駕駛者與F1賽車手同步向前。

F1墨西哥站正賽成績