到了冬季，“熱車(chē)”的問(wèn)題又成為了焦點(diǎn)。很多人的觀念中,都認(rèn)為冬天早上要用車(chē)時(shí),在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后原地怠速熱車(chē)三到五分鐘再上路,這樣對(duì)車(chē)有益。這樣的觀念是不科學(xué)的，今天筆者就從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的角度來(lái)解釋這一問(wèn)題。

　　■ 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)組成

　　潤(rùn)滑系組成

　　齒輪式機(jī)油泵

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器與機(jī)油冷卻器組成。其中，在冷車(chē)啟動(dòng)中，我們涉及到的就是機(jī)油泵。在我們將車(chē)輛通電后，機(jī)油泵就會(huì)開(kāi)始工作，將油底殼內(nèi)的機(jī)油輸送到各摩擦表面。

　　■ 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)功用

　　潤(rùn)滑系油路

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用主要有：潤(rùn)滑、清洗、冷卻、密封、防銹蝕、液壓和減震緩沖的作用。而今天的主題中，主要體現(xiàn)了潤(rùn)滑和減震緩沖的作用。在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面減小阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，并吸收沖擊減小振動(dòng)。

　　■ 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑方式

　　潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和定期潤(rùn)滑。我們?cè)诙緹彳?chē)時(shí)要達(dá)到的目的就是另發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑，在機(jī)油泵將機(jī)油輸送到各摩擦面后，我們就要依靠飛濺潤(rùn)滑使發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑。

　　飛濺潤(rùn)滑

　　飛濺潤(rùn)滑就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式。它可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁；相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷(xiāo)；以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。