據(jù)報(bào)道，殼牌已決定不繼續(xù)其正在研究的兩個(gè)在新加坡生產(chǎn)生物燃料和基礎(chǔ)油的項(xiàng)目。
該公司在一份電子郵件聲明中表示：“我們可以確認(rèn)，我們正在停止對兩個(gè)項(xiàng)目的勘探——新加坡的一個(gè)生物燃料裝置和一個(gè)Group II基礎(chǔ)油廠。但我們將會繼續(xù)向新加坡和該地區(qū)的客戶供應(yīng)基礎(chǔ)油和潤滑油，以及生物燃料。”
殼牌于2021年底宣布，它正在研究在新加坡布克姆島每年生產(chǎn)55萬噸的項(xiàng)目，以生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料 (SAF)，以供應(yīng)香港國際機(jī)場和新加坡樟宜機(jī)場等亞洲主要樞紐。
該公司計(jì)劃在今年年初之前對該項(xiàng)目做出最終投資決定，該項(xiàng)目將具有生產(chǎn)可再生柴油和用于石化產(chǎn)品的生物石腦油原料的靈活性。
一位業(yè)內(nèi)消息人士稱，與歐洲和美國不同，亞洲沒有強(qiáng)制要求航空公司使用SAF，并補(bǔ)充說客戶不愿意接受更高的燃料成本。
殼牌正在荷蘭鹿特丹建造一座年產(chǎn)量為 82 萬噸的生物燃料工廠，目標(biāo)是到 2025 年每年生產(chǎn)約200萬噸 SAF。
航空占世界碳排放量的3%，是最困難的運(yùn)輸方式之一脫碳。
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