發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的動(dòng)力之源，其狀態(tài)決定著愛車的性能，因此日常保護(hù)和保養(yǎng)要慎之又慎。很多看似常見的路況卻是隱形的“兇手”。那么，究竟是哪些路況讓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨極大壓力甚至導(dǎo)致它“受傷”？
1、低溫下長(zhǎng)時(shí)間行駛
低溫環(huán)境應(yīng)該是大家比較熟悉的一種嚴(yán)苛路況。特別是在北方，多數(shù)車友都有熱車的習(xí)慣，這是因?yàn)檐囕v冷啟動(dòng)的瞬間磨損較大。經(jīng)過一段時(shí)間的停駛，摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)部位的機(jī)油都回流到機(jī)油倉，再加上低溫時(shí)機(jī)油粘度會(huì)增大，低溫下流動(dòng)性不足的機(jī)油無法及時(shí)到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件發(fā)揮潤滑的作用，部件干磨，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損就更加嚴(yán)重了。
2、極高溫環(huán)境行駛
高溫環(huán)境行駛不僅指室外的高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于各部分運(yùn)動(dòng)零件之間摩擦和燃料的燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的熱，再加上溫室效應(yīng)、夏季持續(xù)的高溫天氣影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，這樣就會(huì)造成高溫駕駛。這時(shí)，部分機(jī)油就會(huì)氧化分解，油膜變薄，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的磨損，直接的后果是動(dòng)力下降和油耗上升，還會(huì)使尾氣排放超標(biāo)。
3、頻繁啟停及低速行駛
頻繁啟停及低速行駛是指長(zhǎng)時(shí)間怠速或長(zhǎng)距離低速行駛。首先，頻繁啟停會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，會(huì)加速油泥的產(chǎn)生。其次，低速行駛會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，部分未充分燃燒的混合氣會(huì)竄到曲軸箱的機(jī)油中，加劇了潤滑油的老化和性能衰退，使機(jī)油的抗磨性能大大下降。
4、高海拔行駛
高海拔行駛是指在海拔高度1500-3500米之間的區(qū)域行駛。隨著海拔升高，氣壓逐漸降低，空氣密度減小，而且含氧量低，致使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。此外，由于高海拔行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，潤滑油粘度將變小，容易造成潤滑油油耗增加。
以上幾種嚴(yán)苛的駕駛環(huán)境，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，引發(fā)磨損，產(chǎn)生油泥或是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。想要更好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，選對(duì)潤滑油很關(guān)鍵。
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