微點蝕是工業(yè)齒輪箱常見的一種疲勞磨損現(xiàn)象，表現(xiàn)為在齒輪表面產(chǎn)生的類似“灰斑”的微小裂縫，微點蝕是工業(yè)齒輪箱處于“亞健康”的一種表現(xiàn)。因此，弗蘭德、SEW，ZF等高端工業(yè)齒輪箱OEM已將抗微點蝕性能作為其對工業(yè)齒輪油的基本要求。
為開發(fā)抗微點蝕工業(yè)齒輪油產(chǎn)品，必須建立相應(yīng)的實驗室評價方法。目前，行業(yè)廣泛認(rèn)可的抗微點蝕實驗室評價方法是FVA54，本文將帶您了解實驗室如何評估工業(yè)齒輪油的抗微點蝕性能。
當(dāng)兩種金屬表面接觸時，兩金屬接觸面之間被潤滑油完全分開或者處于混合狀態(tài)，含接觸或者局部接觸。當(dāng)金屬表面處于局部接觸時就有可能發(fā)生微點蝕。當(dāng)任何情形周期性發(fā)生時，并存在負(fù)載情況下都可能發(fā)生微點蝕，如: 齒輪和軸承。
如果金屬表面出現(xiàn)了微點蝕，齒輪或軸承會開始變得灰暗，就不會像新齒輪或軸承一樣嶄新發(fā)亮。此時，如果你在顯微鏡下看，則可以觀察到微點蝕已經(jīng)形成。
嚴(yán)苛的齒輪應(yīng)用環(huán)境可能造成點蝕，如：在水泥制造或采礦環(huán)境中。該應(yīng)用環(huán)境下，負(fù)荷高，沖擊大，出現(xiàn)微點蝕的基礎(chǔ)上，更可能導(dǎo)致大的點蝕，輪齒上出現(xiàn)更多更大的坑，這會削弱輪齒的強度并最終導(dǎo)致故障的發(fā)生。
當(dāng)微點蝕產(chǎn)生時，可聽到噪音，當(dāng)你能聽到振動噪音時，可能整個輪齒都將被損壞。
我們采用的測試方法是行業(yè)通用的測試方法——FVA 54來評估抗微點蝕性能。這個測試是在FZG齒輪機試驗臺進(jìn)行的，該測試共運行674小時。兩個齒輪以小齒輪速度嚙合，每分鐘達(dá)2250次；載荷會逐漸升高，最大載荷時，其接觸壓力為1550N/mm2。
如果我們發(fā)現(xiàn)測試結(jié)果很好，將開始進(jìn)行疲勞耐久性測試，總計進(jìn)行6次，每次80小時。第一個 80小時測試，采用8級負(fù)載運行，然后再進(jìn)行5次80小時測試，均采用10級負(fù)載運行。在每80小時測試后，均需對齒輪進(jìn)行評估測試。我們會評估齒輪的失重、輪齒出現(xiàn)微點蝕的面積以及齒廓偏差。
不同工業(yè)齒輪油，在這個測試中的性能差異很大。有些工業(yè)齒輪油根本無法抑制微點蝕的發(fā)生，而有些工業(yè)齒輪油則可以提供非常高水平的微點蝕保護(hù)。
中國潤滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)載分享。
相關(guān)評論