空氣壓縮機油主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。
由于空壓機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。
油品的重要指標(biāo)
閃點：在油品接觸火焰時，發(fā)生三秒內(nèi)的火光閃爍時的溫度。
燃點：在油品被點燃時的溫度。
黏度：在40℃時，油品流動速度，螺桿空壓機一般都是46號，只有少數(shù)空壓機品牌用32號。測試油品是否氧化或是否已到使用壽命，就看黏度變化，礦物油一般不能超過15%，如超過太多較長時間使用就會結(jié)膠或結(jié)碳。
黏度指數(shù)：油品受溫度變化而改變黏度的指數(shù)。越高越好，如礦物油的指數(shù)一般在120以內(nèi)。
傾點：油品在保持流動時的最低溫度，傾點越低越好。如礦物油的傾點在零下19度---21度左右。如我國的北方寒冷地區(qū)，冬天氣溫低，礦物油的傾點高，空壓機無法啟動，要把空壓機加熱后才能啟動，如果用合成油就不會出現(xiàn)此類問題。
密度：就是比重，一般的油在0.85左右，某些壓縮機油品牌的超級冷卻劑在0.99左右。
酸值：新油不會超過0.09，舊油在空壓機里使用，雜質(zhì)、鐵屑、酸性物質(zhì)都會使油的酸值提高，這也會加速油品的氧化，如油品的酸值超過了1，就代表油品的污染度較高，建議更換了。
油品分類
礦物油（一次加氫、脫蠟、蒸餾等工藝稱為I類基礎(chǔ)油；二次工藝稱為II類；最好的是三次工藝稱為III類，國內(nèi)稱為半合成油，國外還是歸類成礦物油。真正的半合成油應(yīng)是III類基礎(chǔ)油添加20%以上的合成酯，才能稱為我們所說半合成油。
合成油（聚α-烯烴類簡稱PAO，酯類合成油簡稱POE，醚類合成油簡稱PAG等）
潤滑油產(chǎn)品的組成：基礎(chǔ)油及添加劑（抗氧化劑、抗乳化劑、防銹劑、消泡劑、黏度改進(jìn)劑、分散劑、抗高溫酯等）調(diào)和而成產(chǎn)品。
空壓機油在空壓機中的作用
冷卻：空壓機在工作的時候會產(chǎn)生大量的熱量，油品就起到了散熱的作用。
潤滑：油品在金屬表面等于形成了一層保護膜減少磨損，46號比32號油的油膜更厚，特別是冷啟動時更能保護金屬表面。
密封：螺桿主機壓縮腔內(nèi)潤滑油可以減少泄漏。
降聲：降低主機運行時的噪音。
空壓機油使用周期
空壓機油的使用壽命大多是由其本身基礎(chǔ)油類別決定的。
空壓機油生產(chǎn)廠商設(shè)定的使用周期一般為空壓機標(biāo)準(zhǔn)工況（潔凈的空氣、運行溫度在95度以內(nèi)、空壓機正常運行等），惡劣的工況會縮短油品的壽命。
在售后市場必須了解空壓機的用油歷史，如果以前的油品出現(xiàn)過問題或使用的不是正規(guī)品牌的油品，請一定進(jìn)行妥善處理。因為劣質(zhì)的油品氧化物會殘留在機器內(nèi)，嚴(yán)重的影響新油的使用壽命。
空壓機油常出現(xiàn)問題
1、結(jié)膠
空壓機油的基礎(chǔ)油不好，里面的灰質(zhì)類的雜質(zhì)較多，此類物質(zhì)極易氧化，通過高溫及空氣的氧化反應(yīng)，結(jié)成像柏油一樣的油泥，嚴(yán)重的時候造成空壓機機頭抱死，一般的結(jié)膠前兆是壓縮空氣變臭，空壓機運行電流高。
2、結(jié)碳
空壓機高溫運行下，特別是超過95度后，油品輕重組分會分離，氧化后像漆狀物吸附在部件表面，會使油細(xì)分離器堵塞，機頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短。
3、機油乳化
空壓機長期低溫運行，機器里的水分得不到及時蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。
4、空氣出口含油量較高
油品的油氣分離性較差，基礎(chǔ)油中氫化物較多，使得與壓縮空氣很難分離。
5、舊油的顏色異常
通常情況下油品顏色會變深紅或變黑，但如果變紫等顏色說明油品添加劑使用不當(dāng)，建議及時更換油品。
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