近日，道達(dá)爾能源宣布與汽車制造商長城汽車簽署了兩項合作協(xié)議，計劃聯(lián)合成立新能源汽車流體方面的聯(lián)合技術(shù)研發(fā)實驗室，并深化雙方在研發(fā)和國際業(yè)務(wù)方面的合作伙伴關(guān)系，這也是道達(dá)爾能源在綠色轉(zhuǎn)型方面的又一個實質(zhì)性動作。
自去年道達(dá)爾能源、殼牌、bp等跨國能源公司陸續(xù)公布其“凈零排放”目標(biāo)至今，各自的低碳轉(zhuǎn)型路線已趨于明朗。
今年5月，國際能源署在一份報告中指出，要實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，全球應(yīng)迅速擺脫化石燃料，煤炭、石油、天然氣等化石能源使用量需要大幅下降。截至目前，道達(dá)爾能源、bp、殼牌等企業(yè)都已提出了降低石油在能源生產(chǎn)中比重的目標(biāo)。
“在我們看來，未來幾十年里全球能源需求仍會快速上漲，包括中國在內(nèi)的能源市場需求增長將十分迅速。為消費(fèi)者提供更多能源，同時保證降低碳排放量，是目前我們面臨的挑戰(zhàn)。”道達(dá)爾（中國）投資有限公司總裁Ian Lepetit在接受記者采訪時表示，“2019年道達(dá)爾能源的銷售中，石油占到55％。但到2030年，天然氣、生物質(zhì)能將占到我們能源結(jié)構(gòu)的50％，石油占比將下降至35％，剩余的15％將是可再生能源發(fā)電等低碳電力。”
據(jù)了解，可再生能源、電動汽車、氫能、生物質(zhì)能等低碳技術(shù)已成為多家油氣巨頭的“熱門選擇”。
Ian Lepetit表示：“未來10年內(nèi)，道達(dá)爾能源將在能源轉(zhuǎn)型方面投入600億美元，并在2030年將可再生能源發(fā)電裝機(jī)總量提升至100吉瓦。”今年5月，為進(jìn)一步展示其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型雄心，原名“道達(dá)爾”的法國油氣巨頭更名為“道達(dá)爾能源”，并啟用了新的品牌標(biāo)識，將此前代表石油、天然氣等化石能源的標(biāo)識轉(zhuǎn)變成為涵蓋石油、天然氣、電力、氫能、生物質(zhì)能、風(fēng)能和太陽能的多元標(biāo)識。
根據(jù)殼牌發(fā)布的公司戰(zhàn)略，殼牌將在未來幾年內(nèi)平均每年投資20億－30億美元打造電力供應(yīng)業(yè)務(wù)，到2030年預(yù)計將為5000萬戶家庭提供可再生能源電力。同時，殼牌將發(fā)力電動汽車領(lǐng)域，制定了250萬個電動汽車充電樁的目標(biāo)，并表示將使生物燃料和氫能銷售量翻兩倍以上。另外，bp也已將2030年的可再生能源裝機(jī)容量目標(biāo)提高至50吉瓦。
道達(dá)爾能源中國主席趙偉良表示，在關(guān)注風(fēng)電、光伏等可再生能源之時，道達(dá)爾能源也將加大針對電池、氫能等儲能技術(shù)的投入，以儲能的方式解決可再生能源的間歇性問題。另外，海上風(fēng)電也將是道達(dá)爾能源未來專注的一大重點(diǎn)。
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