隨著重型柴油車國(guó)六排放升級(jí)時(shí)間的逼近，越來越多的用戶選擇購(gòu)買國(guó)六車型，特別是排放要求較嚴(yán)的區(qū)域，例如北京、深圳等地，今年整體車型銷量中，國(guó)六車型的銷量占比已超過10%。國(guó)六車型不僅比國(guó)五車型貴，而且使用更復(fù)雜、注意事項(xiàng)更多。國(guó)六時(shí)代即將全面來臨，車輛維護(hù)起來很麻煩嗎？今天就來探討國(guó)六車的養(yǎng)護(hù)問題。
養(yǎng)車概念要改變
國(guó)六車得用國(guó)六機(jī)油：2018年，發(fā)布國(guó)六階段的重型車排放限值和測(cè)量方法，用了不到20年的時(shí)間，就追上歐美國(guó)家30年的環(huán)保之路。發(fā)動(dòng)機(jī)越先進(jìn)，原來的機(jī)油就不再符合新發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。早期發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度低，活塞環(huán)和缸壁縫隙較大，機(jī)油粘度就要求較高。但如今發(fā)動(dòng)機(jī)精度更高、功率更大，溫度也更高，老機(jī)油自然不能適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。
尿素質(zhì)量要過關(guān)
后處理系統(tǒng)很脆弱：從國(guó)五開始，一些車輛就開始使用尿素來抑制降低車輛排放的氮氧化物。到了國(guó)六階段，尿素系統(tǒng)（SCR）就成了標(biāo)配。尿素會(huì)增加車輛的運(yùn)營(yíng)成本，因此一些卡友為了省錢就加注便宜的尿素。但根據(jù)國(guó)六法規(guī)要求，國(guó)六車型應(yīng)該具備測(cè)定不良反應(yīng)劑（劣質(zhì)尿素）的方法。
當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或排放不達(dá)標(biāo)的時(shí)候，車載電腦就會(huì)對(duì)駕駛性能進(jìn)行限制。因此很多卡友會(huì)遇到限扭、甚至限速的情況。限扭觸發(fā)后，如果依然強(qiáng)行行駛，車輛就會(huì)激活嚴(yán)重駕駛性能限制系統(tǒng)，將車輛時(shí)速控制在20km/h，進(jìn)入跛行模式。
因此，想要消除初級(jí)限制也比較簡(jiǎn)單，除卻無法自行修復(fù)的部分，缺尿素加足尿素，將劣質(zhì)尿素盡快更換，即可讓車輛恢復(fù)到正常的扭矩。如果是閥門卡滯、傳感器損壞失效導(dǎo)致的問題，那還是盡快找服務(wù)站來解決，避免影響運(yùn)營(yíng)。
用車姿勢(shì)要正確
防止尿素結(jié)晶：國(guó)六車型配備的尿素系統(tǒng)需要加注尿素溶液，而尿素容易結(jié)晶，因此在停車之后不要立刻斷電，保證車輛正常通電1-3分鐘，讓尿素泵回抽尿素溶液，并完成掃氣、排氣的動(dòng)作，這樣就能避免尿素結(jié)晶堵塞尿素噴嘴和催化系統(tǒng)。同時(shí)在加注尿素的時(shí)候，注意不要加的太滿。
不加廉價(jià)小油：為了省錢，加不合格的“小油”，如果“小油”中硫含量高，勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的腐蝕加劇。這種腐蝕不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，也會(huì)腐蝕后處理器，導(dǎo)致后處理內(nèi)部的貴金屬失效，排放超標(biāo)。
開車不憋車：不要為了省油，長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較低轉(zhuǎn)速，甚至拖擋駕駛，如此一來不僅發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒不充分，污染加大，對(duì)后處理器形成更大處理壓力。同時(shí)，在低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度低，后處理器不能正常工作，燃燒不充分，易將后處理器“憋”中毒，導(dǎo)致車輛限扭限速。正常駕駛，不要刻意拉低轉(zhuǎn)速，才是正確操作方式哦~
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