2021年3月31日24時(shí)，成品油調(diào)價(jià)窗口將再度開啟。預(yù)計(jì)屆時(shí)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)對應(yīng)理論下調(diào)幅度約為220元/噸，這意味著國內(nèi)成品油已無緣跨年度“十連漲”，同時(shí)這也是2021年內(nèi)國內(nèi)成品油將迎來的首次下調(diào)。
本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)正向波動(dòng)，主要影響因素如下:
國際能源署(IEA)在其月度報(bào)告中表示，油價(jià)不太可能出現(xiàn)戲劇性的持續(xù)上漲，且預(yù)計(jì)需求在2023年之前不會恢復(fù)到疫情大流行前的水平，給市場信心帶來壓力。
市場對通脹的憂慮再次加重，導(dǎo)致美債拋售加劇，10年期美債收益率一度升至1.75%，為2020年1月以來的最高水平。美國銀行警告過，1.75%對于風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)是一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。美債飆升使得美元指數(shù)反彈，同時(shí)美國三大股指齊齊收跌，其中納指跌超3%。
海外國家疫情仍有加劇跡象，法國、波蘭等歐洲國家重新實(shí)施封鎖，此外擔(dān)心在歐洲廣泛使用的阿斯利康疫苗的副作用，幾乎全歐的疫苗接種計(jì)劃都在放緩，使得需求前景承壓。
船務(wù)代理公司GAC表示，一艘長達(dá)400米的巨型集裝箱船貨柜輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，造成這個(gè)全球最重要航道之一的交通受阻，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局周三下午出動(dòng)10艘拖船前去施救，但尚未完全成功。
歐洲多國延長限制措施，以遏制疫情擴(kuò)散，打壓需求預(yù)期。歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國新增病例數(shù)創(chuàng)1月以來最多；印度西部部分地區(qū)，隨著新增病例數(shù)達(dá)到五個(gè)月來最高，當(dāng)局采取封鎖舉措。
美國原油庫存升至去年12月以來最高水平。
2021年，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)目前進(jìn)行了五輪，具體為上調(diào)五次、下調(diào)零次，擱淺零次，汽油總計(jì)上調(diào)了1030元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了995元/噸。
據(jù)測算，截至3月26日原油綜合變化率為-4.84%，對應(yīng)下調(diào)幅度為230元/噸。目前為調(diào)價(jià)周期的第八個(gè)工作日，下調(diào)已是大概率事件。本輪調(diào)價(jià)過后，2021年的調(diào)價(jià)格局將變?yōu)?ldquo;五漲一跌零擱淺”。
批發(fā)方面來看，近期整體需求表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，加之國際原油時(shí)而出現(xiàn)下行走勢，推漲難度較大，汽柴油批發(fā)價(jià)格均出現(xiàn)連續(xù)小跌。
零售方面來看，目前山東地區(qū)中石化加油站的92#和95#汽油價(jià)格分別在6.76和7.25元/升，本輪零售價(jià)下調(diào)幅度或在0.16元/升左右，私家車主們可以等到本周四再去加油了。
加油站零售方面來看，優(yōu)惠政策仍在延續(xù)。民營加油站汽油零售價(jià)多比主營加油站低0.4-0.6元/升，部分站點(diǎn)活動(dòng)期間優(yōu)惠力度可達(dá)1-1.3元/升。
下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2021年4月15日24時(shí)開啟，OPEC+可能將在4月初的會議上延長現(xiàn)有減產(chǎn)規(guī)模，全球經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)仍有好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。
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