隨著越來越多國家和城市宣布了禁售燃油車的時間表，車企們也開始將全電動化提上日程。僅今年前兩個月，就有包括福特、捷豹路虎、通用及日產(chǎn)等車企發(fā)布停售燃油車計劃。在更加嚴(yán)格的減排法規(guī)推動下，未來會有更多汽車品牌加入“禁燃”陣營。
為推動低碳環(huán)保，全球主要經(jīng)濟(jì)體已陸續(xù)定調(diào)新能源發(fā)展戰(zhàn)略，更有多個國家和地區(qū)制定禁售燃油車計劃。
禁售內(nèi)燃機(jī)乘用車，全混和插混產(chǎn)品銷售可以延長5年
中國各區(qū)域發(fā)展不均衡，“禁燃”不會一刀切。但中國能源研究會常務(wù)理事李俊峰2020年底曾公開表示：“中國或在“十四五”期間就會制定“禁燃”相關(guān)時間表，至少要做這方面的研究。”
此外，法國、印度、愛爾蘭、西班牙、以色列等國的政府官員也曾表態(tài)，在2030-2040年間禁售燃油車。隨著越來越多國家和城市宣布了禁售燃油車的時間表，車企們也開始將全電動化提上日程。僅今年前兩個月，就有包括福特、捷豹路虎、通用及日產(chǎn)等車企發(fā)布停售燃油車計劃。
1、福特：確認(rèn)2030年在歐洲轉(zhuǎn)型為全電動品牌
福特汽車2月17日宣布將分兩步實(shí)現(xiàn)在歐洲轉(zhuǎn)型為全電動品牌。第一步是到2026年中期，為其歐洲系列的所有車型提供插電式混動或純電動力系統(tǒng)；第二步是到2030年，福特在歐洲市場的所有乘用車產(chǎn)品線都實(shí)現(xiàn)全電動化，屆時福特在歐洲將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€電動汽車品牌。
作為此次轉(zhuǎn)型的一部分，福特計劃在未來30個月內(nèi)投入10億美元，將位于德國科隆的組裝廠改造為其在歐洲的首個電動汽車工廠，該工廠將于2023年開始生產(chǎn)一款純電動乘用車。
福特在歐洲全面電動化，將獲得盟友大眾汽車的支持。據(jù)了解，在科隆工廠生產(chǎn)的首款純電動汽車將采用大眾MEB電動車專用平臺。
至于商用車領(lǐng)域，目前福特在歐洲占到高達(dá)15%的份額，福特計劃到2030年，其在歐洲商用車銷量2/3由純電動或插電式混動車型貢獻(xiàn)。
2、捷豹路虎：2025年起捷豹品牌將徹底放棄燃油車
捷豹路虎2月15日正式發(fā)布全新全球戰(zhàn)略“重塑未來”，計劃以設(shè)計賦能，詮釋對新現(xiàn)代豪華主義未來發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局。該戰(zhàn)略的一大核心正是品牌電動化。
基于“重塑未來”戰(zhàn)略，捷豹品牌將在2025年起成為純電動豪華品牌，路虎品牌將在未來5年推出6款純電動車型，而其首款純電動車型將在2024年推出，之后兩年內(nèi)推出另外5款車型。未來十年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動版本。
為此，捷豹路虎將每年投資25億英鎊開發(fā)新技術(shù)，包括提升電動化技術(shù)、開發(fā)增強(qiáng)用車體驗(yàn)的車輛互聯(lián)服務(wù)、大數(shù)據(jù)化層面的研發(fā)等。
到2039年，捷豹路虎的電氣化布局將不僅局限于產(chǎn)品與品牌的電氣化布局，更將貫穿整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運(yùn)營，達(dá)到凈零碳排放。
3、通用汽車：2040年前所有產(chǎn)品均由電力驅(qū)動
通用汽車1月28日表示，該公司計劃在2035年之前令其全球所有輕型汽車（包括全尺寸皮卡、輕卡）實(shí)現(xiàn)零排放，即停止所有汽、柴油動力輕型汽車的生產(chǎn)。但通用汽車指出，需要法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等各方因素的共同參與才能實(shí)現(xiàn)這一計劃。
到2040年，通用希望其在全球的產(chǎn)品及工廠實(shí)現(xiàn)碳中和，這意味著到2040年，通用汽車旗下產(chǎn)品將全部由電氣驅(qū)動。目前，通用正進(jìn)一步開發(fā)其Ultium電池技術(shù)及電動車平臺，支撐未來的電動汽車投放。而為了減少其制造工廠的排放，通用計劃到2030年時，使用100%的可再生能源為其美國工廠設(shè)施供電，到2035年全球工廠都將全部使用可再生能源，比此前的計劃提前了5年。
4、日產(chǎn)：主要市場新車將在2030年代初完成電動化
日產(chǎn)汽車1月27日宣布，該公司主要市場的所有新車產(chǎn)品都將在2030年代初完成電動化，這是日產(chǎn)在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的一部分。該公司表示，將致力于電動汽車電池方面的創(chuàng)新，包括固態(tài)電池技術(shù)，并進(jìn)一步開發(fā)其e-POWER混合動力技術(shù)。
其中對于中國市場，2020年底已有消息稱，日產(chǎn)計劃從2025年開始，僅在中國提供混動和純電車型，純?nèi)加蛙囆蛯⑷扛臑榛靹榆囆?。雖然日產(chǎn)官方?jīng)]有對此進(jìn)行回應(yīng)，但日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠在2020年9月的北京車展上宣布，到2025年日產(chǎn)將在中國投放9款電動化車型，包括2021年投放的日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER的車型。
小結(jié)
此外，奧迪近日也被曝將在未來10-15年淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。毫無疑問，在更加嚴(yán)格的減排法規(guī)推動下，未來會有更多汽車品牌加入“禁燃”陣營。
事實(shí)上，早在2019年，北汽集團(tuán)就提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車。2020年底，沃爾沃宣布到2030年成為純電動品牌的計劃，賓利也宣布計劃在2030年停止生產(chǎn)燃油車型，實(shí)現(xiàn)全面電動化。
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