克萊恩公司近日預測，東南亞地區(qū)的潤滑油市場將出現萎縮，但隨著該地區(qū)經濟持續(xù)發(fā)展，未來10年潤滑油市場將反彈，直至穩(wěn)步增長。

 

克萊恩公司能源實踐部門項目經理杜塔估計，東南亞國家聯盟的潤滑油需求今年將下降7%至17%。包括柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、泰國、越南、新加坡、文萊在內的東盟國家2019年消耗了310萬至320萬噸潤滑油。杜塔表示，盡管受疫情影響，東盟國家經濟仍會在未來幾年內復蘇，工業(yè)化和城市化的勢頭將加快。這也將刺激該地區(qū)潤滑油市場穩(wěn)步增長。

 

印尼是東盟最大的經濟體，擁有最大的機動車保有量，其次是越南和泰國。杜塔表示，這也是印尼對潤滑油需求最高的原因所在。印尼對潤滑油的需求約占該地區(qū)總需求的1/3;泰國緊隨其后，所占份額略高于總份額的1/5;新加坡排名第三。到目前為止，車用機油需求占據了東盟潤滑油市場的最大份額。杜塔指出，馬來西亞擁有較高的汽車人口和規(guī)模較大的工業(yè)部門，而泰國是東盟地區(qū)最大的汽車制造國家。泰國汽車生產的很大一部分用于出口。新加坡是重要的貿易中心，因此新加坡的船舶潤滑油消耗量遠遠高于其他國家。

 

與馬來西亞或菲律賓相比，越南的工業(yè)潤滑油消費量正在增長。杜塔表示，東盟地區(qū)對商用潤滑油的需求大約為每年70萬至80萬噸，主要來自貨車運輸和物流領域，其次是交通領域，以及農業(yè)、建筑和采礦用潤滑油。

 

在商用汽車領域，單級機油占有近50%的市場份額。在多級機油市場，15W-40是最受歡迎的，約占重型機油需求的1/3。其他的多級機油品種有20W-40、20W-50、10W-30和10W-40，多級機油的使用量也正在增長。杜塔表示:“東盟不像西方國家那樣工業(yè)化進程快，因此車用機油占更大的份額。盡管多級機油在乘用車領域的需求遠高于商用領域，但單級機油在印度尼西亞、柬埔寨、緬甸和老撾等國占有相當大的份額。”

 

在乘用車機油市場，高端乘用車使用的是合成機油，但它在這一細分市場占的份額最小。杜塔指出，商用車車主對機油價格更加敏感，因為機油更換頻繁，他們認為沒有必要購買昂貴的機油。

 

在工業(yè)潤滑油領域，橡膠和塑料加工油是該地區(qū)的主要應用品種，因為東盟許多國家都是輪胎制造國和出口國。橡膠和塑料加工油的主要使用者是印度尼西亞、馬來西亞和泰國。印尼是最大的輪胎生產國和出口國。第二大工業(yè)潤滑油應用領域是運輸部門，包括海運、鐵路和航空業(yè)。工業(yè)潤滑油的第三大應用領域是制造業(yè)，包括發(fā)電、汽車行業(yè)、機械、設備和商品制造。

 

在東盟主要的潤滑油供應商中，殼牌占最大的份額。印尼國家石油公司Pertamina位居第二，因為印尼國家石油公司在東盟最大的潤滑油消費國印尼居于領先地位。跨國公司如殼牌、英國石油、道達爾、雪佛龍和?？松梨?，合計占據了大約40%的市場份額。本田和雅馬哈在摩托車潤滑油方面也發(fā)揮了重要作用。杜塔表示:“東盟潤滑油市場非常多樣化，競爭非常激烈，除了跨國公司，還有許多國內和特種石油供應商。”