2020年上半年，對(duì)于所有石油巨頭而言都不好過(guò)。負(fù)油價(jià)乍現(xiàn)、疫情摧毀需求迫使曾經(jīng)財(cái)大氣粗的石油巨頭們走上大幅削減支出、資產(chǎn)減記、壓縮成本乃至大幅裁員的道路。其中?？松梨?/a>、殼牌、雪佛龍等公司都在全球范圍內(nèi)作出了裁員決定，BP甚至宣布出售倫敦總部大樓，員工改為居家辦公，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)。而全球五大石油巨頭之一的道達(dá)爾，自年初至今都沒有傳出裁員的消息，不禁令人好奇：在全球石油市場(chǎng)低迷不振、油氣企業(yè)全力應(yīng)對(duì)困境之時(shí)，全球第二大LNG運(yùn)營(yíng)商、法國(guó)最大的能源企業(yè)究竟在做什么？

 

道達(dá)爾在全球油價(jià)暴跌及市場(chǎng)陷入停滯之時(shí)，雖未采取裁員措施，但在降低成本方面也不遺余力。3月25日道達(dá)爾宣布，將2020年資本支出削減30多億美元的計(jì)劃，其中25億美元來(lái)自勘探和生產(chǎn)，5億美元來(lái)自下游業(yè)務(wù)；同時(shí)暫停20億美元的回購(gòu)計(jì)劃并將2020年的凈投資減少到150億美元以下。道達(dá)爾CEO表示，道達(dá)爾之所以有信心在以上降本方面收到成效，主要是基于公司可達(dá)到低于桶油成本25美元的有機(jī)盈虧平衡，以及面對(duì)全球市場(chǎng)高波動(dòng)性的資本低杠桿率。

 

反觀2019年，道達(dá)爾斬獲頗豐，全年凈利潤(rùn)為118.3億美元。去年第四季度，全球五大油氣交易總價(jià)值為258億美元，其中道達(dá)爾與阿帕奇的50億美元資產(chǎn)交易就位列第三。2019年10月，道達(dá)爾決定以3億美元的價(jià)格將其在文萊近海CA1區(qū)塊的權(quán)益出售給殼牌公司；今年4月，道達(dá)爾剝離該區(qū)域非核心資產(chǎn)動(dòng)作已幾近完成。同期，道達(dá)爾簽署協(xié)議，將其在塞拉利昂的營(yíng)銷和服務(wù)業(yè)務(wù)（63個(gè)加油站、一般貿(mào)易燃料銷售和石油產(chǎn)品進(jìn)口和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)）出售給西非區(qū)域性公司Conex。

 

如同首席財(cái)務(wù)官Sbraire所言：不論是剝離非核心資產(chǎn)還是降低成本的舉措，都是為了讓道達(dá)爾在當(dāng)前市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)面前，能夠以不斷優(yōu)化的投資組合提升競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

LNG領(lǐng)域可謂是道達(dá)爾傾盡心力深耕之地。道達(dá)爾對(duì)LNG領(lǐng)域的投資布局，旨在加速實(shí)施其建立天然氣全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的戰(zhàn)略，使其在全球能源轉(zhuǎn)型中占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

 

早在2018年7月，憑借收購(gòu)法國(guó)Engie集團(tuán)LNG資產(chǎn)，道達(dá)爾一躍成為全球第二大LNG運(yùn)營(yíng)商，并預(yù)測(cè)，2020年LNG年產(chǎn)量將達(dá)到4000萬(wàn)噸，占全球市場(chǎng)份額的10%。道達(dá)爾意圖以此加速其全球LNG市場(chǎng)戰(zhàn)略整合進(jìn)程，使其LNG產(chǎn)業(yè)年增長(zhǎng)率達(dá)到5%至6%。預(yù)計(jì)到2035年，天然氣在道達(dá)爾油氣產(chǎn)量中的比重將由目前的50%上升到60%。

 

從生產(chǎn)到海外航運(yùn)液化再到銷售，道達(dá)爾在整個(gè)LNG產(chǎn)業(yè)鏈布局嚴(yán)密，環(huán)環(huán)相扣。僅就生產(chǎn)而言，如今道達(dá)爾在澳大利亞、卡塔爾、尼日利亞、阿爾及利亞等頂級(jí)LNG出口大國(guó)都擁有大型LNG項(xiàng)目，尤其是在澳大利亞參股的IchthysLNG項(xiàng)目，總投資高達(dá)340億美元。而在俄羅斯，道達(dá)爾也是諾瓦泰克項(xiàng)目的股東之一。

 

進(jìn)入2020年后，道達(dá)爾在該領(lǐng)域內(nèi)動(dòng)作仍未停滯。今年5月，道達(dá)爾在莫桑比克的LNG項(xiàng)目又獲20家銀行共計(jì)144億美元融資。6月，道達(dá)爾以1500萬(wàn)美元低價(jià)收購(gòu)了東芝在美國(guó)德克薩斯州的FreeportLNG項(xiàng)目業(yè)務(wù)，凈賺8億美元。

 

道達(dá)爾的LNG戰(zhàn)略是要深入到整個(gè)價(jià)值鏈當(dāng)中。從上游開采到航運(yùn)液化，繼而氣化銷售輸送到新的市場(chǎng)。而在整個(gè)價(jià)值鏈中，道達(dá)爾尤為重視培育消費(fèi)市場(chǎng)。

 

正如CEO潘彥磊所說(shuō)：“我們不僅要生產(chǎn)天然氣，更要努力促進(jìn)天然氣的消費(fèi)。”目前道達(dá)爾LNG資源池設(shè)定的首個(gè)目標(biāo)就是從2020年到2025年供應(yīng)量要達(dá)到5000萬(wàn)噸。誠(chéng)如所言，僅在亞洲市場(chǎng)道達(dá)爾已經(jīng)可以看到市場(chǎng)曙光。

 

2019年4月，道達(dá)爾與廣匯能源簽署LNG長(zhǎng)購(gòu)合同，每年向中國(guó)供應(yīng)70萬(wàn)噸LNG，合同期為10年。2020年8月28日，道達(dá)爾與中國(guó)海油在上海石油天然氣交易中心國(guó)際LNG線上交易系統(tǒng)試運(yùn)行當(dāng)日達(dá)成首單交易。

 

下游業(yè)務(wù)層面，道達(dá)爾在天然氣加注船方面也有拓展。道達(dá)爾已經(jīng)與滬東中華船廠合作，在上海打造一艘全新LNG驅(qū)動(dòng)加注船，以在中國(guó)港口替代使用傳統(tǒng)燃料的船舶。

 

道達(dá)爾中國(guó)區(qū)LNG業(yè)務(wù)副總裁博宏（DennisBONHOMME）也對(duì)市場(chǎng)未來(lái)表示樂(lè)觀：“LNG將會(huì)呈現(xiàn)強(qiáng)勁的需求市場(chǎng)，全球需求量將會(huì)以每年5%以上的速度增長(zhǎng)。大部分的需求將會(huì)來(lái)自于亞洲地區(qū)，尤其是中國(guó)和其他一些新型的亞洲地區(qū)，為了響應(yīng)需求方面強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，道達(dá)爾就必須要提供非常靈活的LNG供給。”

 

 

道達(dá)爾今年提出“大能源公司”理念并設(shè)定“三步走”計(jì)劃。

 

“大能源公司”即傳統(tǒng)的自然資源業(yè)務(wù)和可再生能源發(fā)展業(yè)務(wù)并進(jìn)，未來(lái)將以能源轉(zhuǎn)型和低碳業(yè)務(wù)為核心。

 

“三步走”則是第一步成為全球領(lǐng)先的天然氣公司，第二步成為盈利能力良好的天然氣發(fā)電公司，第三步轉(zhuǎn)型成為擁有包括各類新能源發(fā)展在內(nèi)的全球頂尖能源公司。

 

而全球油氣市場(chǎng)嚴(yán)峻形勢(shì)則加速了道達(dá)爾的轉(zhuǎn)型腳步。自3月中旬以來(lái)道達(dá)爾天然氣、可再生能源和電力板塊業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)了21％，貢獻(xiàn)了整體營(yíng)業(yè)收入的40％。基于“大能源公司”理念，道達(dá)爾無(wú)論在海上風(fēng)能還是儲(chǔ)能發(fā)展方面都持續(xù)發(fā)力。

 

在海上風(fēng)能方面，英國(guó)是道達(dá)爾風(fēng)能發(fā)展計(jì)劃的目標(biāo)地，該公司一直在擴(kuò)大其在英國(guó)的規(guī)模。目前，道達(dá)爾擁有約5吉瓦可再生能源發(fā)電能力，并計(jì)劃到2025年達(dá)到25吉瓦。今年2月，道達(dá)爾入圍70億美元北海最大Seagreen風(fēng)能項(xiàng)目，將在北海建設(shè)兩個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，發(fā)電量將達(dá)到1.075吉瓦；6月道達(dá)爾以7000萬(wàn)英鎊收購(gòu)了該項(xiàng)目蘇格蘭海上風(fēng)電51%項(xiàng)目股權(quán)；并與殼牌和Equinor一起加入了英國(guó)浮式海上風(fēng)能卓越中心，共同研發(fā)風(fēng)能技術(shù)推動(dòng)海上浮式風(fēng)能市場(chǎng)。9月又傳出消息，道達(dá)爾和麥格理將在韓國(guó)開發(fā)5個(gè)大型浮動(dòng)式海上風(fēng)能項(xiàng)目，潛在聯(lián)合產(chǎn)能約為2.3吉瓦，2023年底前啟動(dòng)首個(gè)約500兆瓦項(xiàng)目的建設(shè)。

 

技術(shù)進(jìn)步與低成本及可延時(shí)性所激發(fā)的高收益預(yù)期，開始讓全球市場(chǎng)認(rèn)識(shí)到能源存儲(chǔ)的潛力，而道達(dá)爾在年初已經(jīng)投資能源固定存儲(chǔ)應(yīng)用。2020年1月，道達(dá)爾和汽車制造商歐寶宣布了一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)汽車電池制造的合作項(xiàng)目，潛在投資高達(dá)55億美元，預(yù)計(jì)到2030年產(chǎn)能將達(dá)到400GWh，即目前市場(chǎng)的15倍。這意味著，該項(xiàng)目每年將生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，即占?xì)W洲市場(chǎng)的10%以上。

 

3月12日，道達(dá)爾宣布在敦克爾克港區(qū)馬爾戴克啟動(dòng)法國(guó)最大電鋰離子池儲(chǔ)能項(xiàng)目。新鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)的儲(chǔ)能能力為25兆瓦時(shí)，輸出功率為25兆瓦；將被用來(lái)提供快速備用服務(wù)，以支持法國(guó)電網(wǎng)的穩(wěn)定。

 

當(dāng)全球石油市場(chǎng)態(tài)勢(shì)晦暗不明之時(shí)，作為五大石油巨頭的道達(dá)爾并沒有采取大幅裁員的措施，而是在有效壓縮成本、專注布局LNG領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈以及能源轉(zhuǎn)型等方面下足了工夫。