正如業(yè)界預(yù)期，日本汽車工程師協(xié)會(huì)在上個(gè)月更新了四沖程摩托車機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，其中重新定義了離合器摩擦參數(shù)以及用于測(cè)試的新參考摩擦片和參考機(jī)油。同時(shí)，期待已久的齒輪點(diǎn)蝕測(cè)試仍在開(kāi)發(fā)中。

Jaso 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施委員會(huì)的 Jaso T903 四沖程機(jī)油規(guī)范于 1998 年制定，用于提供機(jī)油品質(zhì)限制，作為對(duì)摩托車保護(hù)性能的基本衡量指標(biāo)，并自此之后在全球各地日本產(chǎn)摩托車普及的地區(qū)得到沿用。在 2016 年 5 月的修訂前，T903 已經(jīng)過(guò)多次更新，最近的一次是在 2011 年。

Infineum International 的區(qū)域營(yíng)銷經(jīng)理 Nick Burton 在 4 月的一次行業(yè)會(huì)議上表示，業(yè)界一直在等待規(guī)范的更新，因?yàn)?/span> 2011 年修訂版導(dǎo)致了一些摩擦性質(zhì)的分類遺漏。

Burton 在德國(guó)斯圖加特舉行的 Uniti 礦物油技術(shù)會(huì)議前的 Infineum Trends 活動(dòng)期間表示，“在引入 Jaso T903:2011 后，多家公司報(bào)告稱有些機(jī)油錯(cuò)誤地分類為 MA、MA1 和 MB。” 該標(biāo)準(zhǔn)的 MA、MA1 和 MA2 性能等級(jí)適用于配備濕式離合器四沖程摩托車，而 MB 等級(jí)適用于配備自動(dòng)變速裝置的小輪摩托車。在動(dòng)態(tài)摩擦、靜態(tài)摩擦和制動(dòng)時(shí)間指數(shù)這些性能屬性上，各個(gè)類別有各自的區(qū)間。

“有人指出，在某些情況下，摩擦特征的評(píng)估結(jié)果在 2011 年修訂前后有所不同，因此摩擦特征測(cè)試的測(cè)試條件經(jīng)過(guò)了審核。”Jaso 的修訂手冊(cè)稱。““由于評(píng)估測(cè)試所用的摩擦片和參考機(jī)油是可能改變摩擦特征的因素，因此對(duì)這些新的替代品和新的測(cè)試條件進(jìn)行了調(diào)查。””

圖片：日本汽車工程師協(xié)會(huì)
在產(chǎn)品包裝容器和標(biāo)簽上，除了性能等級(jí)和公司名稱外，潤(rùn)滑油市場(chǎng)營(yíng)銷人員還必須印上 Jaso 指定標(biāo)志，以表明該產(chǎn)品符合 Jaso T903 標(biāo)準(zhǔn)。

希望主動(dòng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的配方設(shè)計(jì)師現(xiàn)在會(huì)基于新的參考機(jī)油和新的摩擦片來(lái)測(cè)試其產(chǎn)品。表明機(jī)油符合 2016 年標(biāo)準(zhǔn)的新徽標(biāo)將從 10 月 1 日起實(shí)施。

Jaso 還針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)離合器系統(tǒng)摩擦測(cè)試調(diào)整了各項(xiàng)摩擦性能參數(shù)。例如，基于 2011 年版本的 MA1 機(jī)油符合介于 1.85 與 1.50 之間的動(dòng)態(tài)摩擦特征指數(shù)。而更新后的標(biāo)準(zhǔn)將合規(guī)區(qū)間縮小到了 1.35 與 1.50 之間。完整的參數(shù)列表位于修訂手冊(cè)第 16 頁(yè)。

業(yè)界仍在等待用于衡量機(jī)油防止齒輪點(diǎn)蝕能力的測(cè)試。有兩種趨勢(shì)可能導(dǎo)致摩托車的點(diǎn)蝕問(wèn)題加劇，Burton 稱：為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，業(yè)界使用的機(jī)油粘度越來(lái)越低，而且不斷減少很多類型的抗磨添加劑中存在的磷含量，因?yàn)榱子懈g排放控制設(shè)備的趨勢(shì)。

“我們?cè)趯?duì)齒輪點(diǎn)蝕的檢測(cè)的開(kāi)發(fā)方面正面臨著一些挑戰(zhàn)。對(duì)于這一輪來(lái)說(shuō)，為了優(yōu)先進(jìn)行對(duì)于[T903]的離合器測(cè)試中的相應(yīng)改進(jìn)，納入齒輪點(diǎn)蝕的檢測(cè)方法這一行動(dòng)被推遲了”，一位日本汽車工程師學(xué)會(huì)（JSAE）的官員告訴Lube Report Asia。

“我們認(rèn)為最終我們必須要降低磷含量。對(duì)于兩輪車來(lái)說(shuō)，盡管對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的影響很大，當(dāng)前，我們還不能夠確定磷的含量。我們將建立一個(gè)齒輪點(diǎn)蝕的檢測(cè)，然后在調(diào)查研究磷含量的降低之前確定其對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的影響。”

Burton 表示，截至 2018 年的摩托車銷量年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)最高為 6%，前三大市場(chǎng)（日本、中國(guó)和印度）的貼牌制造商的綜合市場(chǎng)份額占全球銷量的 75%（日本、中國(guó)和印度的份額分別為 41%、37% 和 15%）。

“亞太地區(qū)絕對(duì)是最大的摩托車市場(chǎng)，在全球 5.5 億輛上路摩托車中占到了 70% 以上，銷售量達(dá)到千萬(wàn)級(jí)。”Burton 指出。

Infineum 總部位于英國(guó)，是世界四大潤(rùn)滑油添加劑供應(yīng)商之一，近幾年已加大了對(duì)亞太市場(chǎng)的關(guān)注力度，并拓展了在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)。