前段時間，我們公眾號發(fā)布了一條《您的愛車是否選對機(jī)油？》的文章，最近一段時間，小編的后臺收到了幾百條回復(fù)。大部分司機(jī)朋友都表達(dá)了同一個困惑，粘度越低的機(jī)油越好嗎？那我們今天就聊一聊機(jī)油粘度。

就像談戀愛一樣，發(fā)動機(jī)也需要找到合拍的潤滑油才能更加順暢。最近很多人瘋狂的迷戀上了“低粘度”機(jī)油，甚至去做小保養(yǎng)的時候會強(qiáng)烈要求工作人員幫他的愛車加上低粘度機(jī)油，那么“低粘度”機(jī)油又是怎么一回事呢？

粘度是衡量機(jī)油對發(fā)動機(jī)各部位潤滑性能的重要指標(biāo)。

機(jī)油粘度可以被看作是“厚度”或流動阻力。機(jī)油有“厚度”才能形成油膜保護(hù)發(fā)動機(jī)，但同時又不能太厚，否則機(jī)油不能及時流動到發(fā)動機(jī)的各個部位。粘度指數(shù)是衡量機(jī)油粘度適應(yīng)溫度變化的能力。

簡單來說，低溫時候，機(jī)油要流動得快，高溫時候，又不至于太稀而讓發(fā)動機(jī)失去保護(hù)。粘度的秘密都藏在機(jī)油標(biāo)號里了。

按照我國目前執(zhí)行的SAE（美國汽車工程師協(xié)會）機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油標(biāo)號的形式類似“0W-40”這樣，“W”泛指“冬季”，W前的數(shù)字越小，則低溫流動性越好。“W”后面的數(shù)值表示的是機(jī)油的高溫粘性指數(shù)，數(shù)值越大粘度越高，指的是在高溫氣候下冷車啟動時適應(yīng)大致的溫度范圍。

市場上常見的機(jī)油，高溫粘度從20到50不等。而通常，我們認(rèn)為20-30的機(jī)油屬于相對的“低粘度”機(jī)油。

低粘度機(jī)油就是“好機(jī)油”嗎？

首先，今天的發(fā)動機(jī)制造向輕型化、高密度、高精度和低間隙的方向發(fā)展，精密的發(fā)動機(jī)已經(jīng)不需要依靠機(jī)油的大粘度來提高密封性，低粘度的機(jī)油也完全可以滿足其密封需求。

第二，低粘度機(jī)油在低溫條件下依然流動快，發(fā)動機(jī)在冷啟動時也能快速泵送到各磨擦面，減少磨損和發(fā)動機(jī)運(yùn)動阻力，降低油耗和廢氣排放，適應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的時代主流。從這兩點(diǎn)看來，低粘度機(jī)油在今天算得上是“好機(jī)油”。

然而，凡事都有其兩面性。低粘度機(jī)油是好機(jī)油，卻不是適用于所有發(fā)動機(jī)的“萬金油”。而這取決于你的發(fā)動機(jī)工況。

隨著車輛的使用年限增長，每部發(fā)動機(jī)的磨損狀況各異。應(yīng)當(dāng)注意，流動性好但密封性相對差的低粘度機(jī)油，如果遇到加工精度低或磨損增大的發(fā)動機(jī)，可能發(fā)生“燒機(jī)油”現(xiàn)象。因此對于此類發(fā)動機(jī)工況，低粘度機(jī)油并非合適之選。

選擇粘度的原理并不復(fù)雜，關(guān)注發(fā)動機(jī)工況的變化是關(guān)鍵。

1）參考車輛使用說明書的推薦粘度。

2）隨著行駛里程增長（如，15-20萬公里以上）和磨損的加重，適當(dāng)提高粘度。

3）關(guān)注車輛的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速。如，市區(qū)代步用低粘度；長時間越野、重載、磨損嚴(yán)重的車輛選高粘度。

4）當(dāng)發(fā)動機(jī)噪音增大、油耗增加并出現(xiàn)動力下降時，如經(jīng)檢測氣缸壓力下降，可試著換高粘度機(jī)油緩解癥狀。