引言 

在新興市場(chǎng)里，摩托車市場(chǎng)正在不斷發(fā)展壯大，四沖程摩托車是其中增長(zhǎng)最快的一部分。對(duì)于消費(fèi)者而言，最重要的是如何為四沖程摩托車提供正確的潤滑保護(hù)，使其發(fā)揮最佳性能。本篇從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素出發(fā)來探討四沖程摩托車的特殊潤滑需求及對(duì)終端消費(fèi)者意味著什么？

摩托車與摩托車油——市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

全球有4000多家摩托車制造商。然而，領(lǐng)先的20家制造商占據(jù)了78%的市場(chǎng)份額。日本品牌在這個(gè)行業(yè)中居于主導(dǎo)地位，本田及其子公司占了全球市場(chǎng)約30%的份額，其它大型制造商有雅馬哈、哈雷-戴維森、鈴木、川崎、大長(zhǎng)江（中國）和HeroMoto（印度）。

四沖程摩托車市場(chǎng)，包括摩托車、踏板車和輕騎，是全球機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的部分。2012年全球銷售額增長(zhǎng)了15%。在消費(fèi)者生活方式改變和可支配收入增加的推動(dòng)下，亞洲和拉丁美洲等新興市場(chǎng)的四沖程摩托車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了驚人的90%的增長(zhǎng)。

四沖程摩托車的特殊潤滑需求

與乘用車潤滑油不同，乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器分別有獨(dú)立的潤滑系統(tǒng)，而四沖程摩托車搭載濕式離合器，采用同一潤滑系統(tǒng)同時(shí)潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速箱。摩托車油不僅要保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，同時(shí)還需優(yōu)化離合器性能并保護(hù)變速箱。四沖程踏板車，一般裝配自動(dòng)變速器(CVT)，潤滑油配方中需添加增強(qiáng)型減磨劑來補(bǔ)償部分燃油損耗。這兩種情況都需要采用與乘用車機(jī)油特性不同的、特別調(diào)制的潤滑油。

為什么這對(duì)終端消費(fèi)者很重要？

出于成本考慮，且沒有認(rèn)識(shí)到四沖程摩托車的特殊潤滑要求，人們習(xí)慣將乘用車機(jī)油重新包裝后直接用于四沖程摩托車。但是，乘用車機(jī)油無法給四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的保護(hù)、無法使摩托車發(fā)揮最優(yōu)性能并達(dá)到它的設(shè)計(jì)使用壽命。

隨著每年不斷有新產(chǎn)品問世，這種性能差距只會(huì)逐步擴(kuò)大。此外，致力于減排、降低離合器噪音，以及提高燃油效率的新法規(guī)給潤滑油廠商帶來了更多壓力。

為了確保購買者獲得最佳的摩托車駕駛體驗(yàn)，進(jìn)而成為潤滑油廠商的終身客戶，使用專為四沖程摩托車這一應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)的潤滑油將帶給摩托車主們期盼已久的駕駛體驗(yàn)。