外資石油巨頭圍繞中國潤滑油市場的布局悄然升級。

法國石油巨頭道達(dá)爾正聯(lián)合中遠(yuǎn)航運整合其在中國潤滑油業(yè)務(wù)。《中國經(jīng)營報》記者獲悉，道達(dá)爾在中國廣州、鎮(zhèn)江、天津共擁有三家潤滑油公司，此次整合擬以鎮(zhèn)江公司為主體，整合完成以后廣州、天津兩地的公司將成為鎮(zhèn)江公司的全資子公司；中遠(yuǎn)航運旗下全資子公司廣州遠(yuǎn)洋運輸有限公司參與其中，將在未來的道達(dá)爾鎮(zhèn)江公司中持有20%的股權(quán)。

事實上，為了穩(wěn)定在中國潤滑油市場的既有份額，長期把持中國高端潤滑油市場的美國殼牌、英國BP、德國福斯等外資巨頭，都在中國做了積極的布局和整合。

外資巨頭加快布局的背景是，隨著汽車保有量的迅速提升，中國已成為全球潤滑油市場前景最為廣闊的國家。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國潤滑油消費量已經(jīng)超過600萬噸，但是人均消費量仍不足4000克，預(yù)計到2020年中國潤滑油消費量將翻一番，超過美國。

中國：潤滑油消費大國

在剛剛召開的“中國國際潤滑油產(chǎn)品發(fā)展高峰論壇”上，原國家石油部添加劑攻關(guān)組副組長楊道勝預(yù)測，隨著我國汽車保有量尤其是自動擋汽車規(guī)模的迅速提升，中國潤滑油消費量在2015年就將超越美國，成為世界第一。

來自上述論壇的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2000萬輛，分別達(dá)到2211.68萬輛、2198.41萬輛，相比2012年分別增長14.76%、13.87%；中國已經(jīng)成為全球的最大車市，這使得中國潤滑油消費量隨之明顯加速增長，估計在760萬噸左右。

外資公司也極為關(guān)注中國潤滑油市場的動態(tài)研究。來自德國福斯?jié)櫥凸镜难芯繄蟾骘@示， 2013年全球潤滑油消費量為3530萬噸，與2012年基本持平，增速遠(yuǎn)低于全球GDP的增速；但亞太地區(qū)潤滑油消費量明顯增長，增速已經(jīng)由2000年的29%猛增至2013年的42%；其中，2013年中國潤滑油消費量已經(jīng)超過600萬噸，而且市場仍然具有增長潛力，因為按照人均消費量計算，中國的潤滑油人均消費量還不足4000克。

因此，中國潤滑油市場已經(jīng)變成了外資企業(yè)群雄逐鹿的競技場。有分析師表示，法國巨頭道達(dá)爾整合旗下潤滑油業(yè)務(wù)就是為了在中國市場集中發(fā)力，占據(jù)一席之地。

該分析師告訴記者，道達(dá)爾中國潤滑油業(yè)務(wù)雖然整合動作較大，但是并非首創(chuàng)；此前，殼牌已經(jīng)收購我國最大民營潤滑油生產(chǎn)商、中國第三大潤滑油企業(yè)統(tǒng)一石化旗下兩家公司75%的股份；BP旗下嘉實多也與中國商用車制造商東風(fēng)集團(tuán)成立合資公司，搶占潤滑油市場，德國福斯也對上海、營口、合肥的三家子公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)整合，并增加了新的生產(chǎn)線、建立研發(fā)中心。

事實上，包括殼牌、BP、道達(dá)爾、柯達(dá)士、嘉德士、美孚在內(nèi)的眾多跨國巨頭都在覬覦中國潤滑油市場。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，外資企業(yè)在國內(nèi)建成的潤滑油調(diào)配廠總數(shù)已經(jīng)超過30家，每年的總產(chǎn)量已經(jīng)超過100萬噸，并且憑借資金、技術(shù)和品牌優(yōu)勢，牢牢地控制了國內(nèi)車用潤滑油的高端市場，市場占有率為80%左右。

爭奪高端市場就是爭奪利潤

國內(nèi)自主品牌也在通過技術(shù)革新和價格優(yōu)勢等挑戰(zhàn)高端潤滑油市場格局，但任重道遠(yuǎn)。

西北地區(qū)的一位潤滑油經(jīng)銷商向記者表示，長期以來潤滑油的高端產(chǎn)品和中低端產(chǎn)品的差價較大，一般情況下差價會達(dá)到50%左右。

背靠中石油強大資源的昆侖潤滑油早在2003年就勵志要進(jìn)軍潤滑油高端市場，但是多年以來，由于技術(shù)、品牌等方面的制約，始終不得其法，仍然被定性為潤滑油中低端產(chǎn)品。

昆侖潤滑油銷售部門一位工作人員也表示，昆侖潤滑油目前的確是以中端產(chǎn)品為主，但始終在自我突破，努力向高端市場靠攏。

據(jù)該人士介紹，昆侖潤滑油近日在上海宣布將對中國第21次南極考察提供高品質(zhì)潤滑油，這是中國本土潤滑油品牌打破外資品牌壟斷高端市場的又一次嘗試。

其實，產(chǎn)品革新在潤滑油市場中十分迅速，即使知名的國際品牌，為了保證高端市場的份額，也需要不斷地推出新產(chǎn)品。

有分析師告訴記者，就在今年10月，道達(dá)爾為了迎合中國復(fù)雜的道路情況以及行車過程中啟停頻繁等特殊性，專門推出了兩款超高性能的潤滑油；與此對應(yīng)，殼牌在其2014年潤滑油經(jīng)銷大會上，也推出多款新產(chǎn)品，其中就包括適合于國Ⅳ排放發(fā)動機的相關(guān)新產(chǎn)品。

上述分析師認(rèn)為，隨著中國成為潤滑油消費大國以及高端潤滑油市場占比不斷提升，布局中國潤滑油高端市場將成為潤滑油企業(yè)的核心。