近日，遼寧拜斯特正式宣布，其研究所的研究人員與遼寧大學稀散元素研究所開展了非硫磷型有機鉬添加劑的研究取得重大突破，其作用效果已極大超越同類產(chǎn)品，將使得新型的拜斯特1號(Best One)潤滑油環(huán)境不含磷，硫等有害物質(zhì)，并且在抗磨方面將更加出色，高效服務消費者。2010年相關成果獲得遼寧省科技進步二等獎。

據(jù)了解，位于撫順的遼寧拜斯特經(jīng)過大量的實驗室試驗、臺架試驗、現(xiàn)場行車試驗表明, 加有100 mg/ L Best One添加劑的潤滑油( 發(fā)動機曲軸潤滑油) , 較無鉬同類潤滑油其燃油經(jīng)濟性良好, 可節(jié)省燃油3.9 % ?？擅黠@延長內(nèi)燃發(fā)動機的行車里程, 延長發(fā)動機的使用壽命。加有100-700 mg/ L該添加劑的Ι類基礎油( 含S > 0.03% ) 也可順利通過APIⅢF程序試驗, 成為高檔潤滑油, 而無鉬Ι類基礎油,盡管加有各式各樣的添加劑, 卻難以通過APIⅢF程序試驗成為高檔潤滑油用基礎油。這對含硫高、飽和酸含量低、粘度指數(shù)不高基礎油資源的利用意義也十分重大。

據(jù)悉，此次拜斯特同步推出的高級別Best One系列油品，產(chǎn)品抗磨性能極其突出，發(fā)動機凸輪磨損優(yōu)于API標準70%以上，有效延長發(fā)動機使用壽命，帶來真正意義上的“磨無懼，潤無聲”。

基于拜斯特的碳纖維復合材料，能夠大幅減輕汽車車身和底盤零部件的重量，而玻纖增強復合材料則主要針對半結構零部件的減重。無論是何種材料，更輕盈的汽車零部件都能有效提高汽車燃油效率，降低二氧化碳排放量。

目前，拜斯特已建立了車船輕量化項目。這一項目旨在加快一系列材料及化學的技術創(chuàng)新，從而幫助即將面世的中高排量汽車及船舶實現(xiàn)降重減排的目標。