（2013年9月，上海）2013年國(guó)際CTI第二屆中國(guó)論壇和展會(huì)近日在滬舉行，本次展會(huì)以“創(chuàng)新汽車(chē)變速器、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)技”為主題。殼牌受邀參加，并展示為汽車(chē)零部件行業(yè)量身打造的潤(rùn)滑解決方案。

變速器作為汽車(chē)最主要的部件之一，主要優(yōu)點(diǎn)是降低油耗使汽車(chē)達(dá)到換擋，以及始終利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。目前世界變速器市場(chǎng)正處于快速上升時(shí)期，而在經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的中國(guó)，汽車(chē)變速器市場(chǎng)更處在高速發(fā)展的重要時(shí)期。新型變速器正朝著安全、環(huán)保、節(jié)能、操縱輕便化、換檔自動(dòng)化、智能化、整車(chē)電子集成控制一體化等方面發(fā)展，對(duì)于潤(rùn)滑油也有著更為嚴(yán)苛的要求。

為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，一方面，殼牌跟國(guó)際主要汽車(chē)零部件供應(yīng)商合作，比如世界傳動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者采埃孚（ZF）,即選擇了殼牌為其唯一ATF（Automatic Transmission Fluid，自動(dòng)變速器油）的供應(yīng)商。從過(guò)去的2檔轎車(chē)自動(dòng)變速器到如今先進(jìn)的8檔手自一體變速器，殼牌在自動(dòng)變速器油領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)為業(yè)界所矚目。殼牌與采埃孚共同研發(fā)和測(cè)試了一種新型變速器油，可提供絕佳的轉(zhuǎn)向性能，使得在嚴(yán)苛的工況下仍有長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期，同時(shí)滿(mǎn)足采埃孚（ZF）的保修要求。隨后通過(guò)殼牌的調(diào)配工廠(chǎng)和物流網(wǎng)絡(luò)，為其提供質(zhì)量始終如一的批量產(chǎn)品，目前已用于寶馬的旗艦車(chē)型。這種新型的變速器油是提升采埃孚變速器性能的創(chuàng)新舉措之一。該公司在報(bào)告中稱(chēng)，其最新的8檔自動(dòng)變速箱可節(jié)省11%的燃油消耗量。

另一方面，殼牌與中國(guó)本土企業(yè)緊密合作,例如為吉利自行研發(fā)的DCT（Double Clutch Transmission）雙離合變速器提供高效的潤(rùn)滑保護(hù)。吉利DCT雙離合變速器的硬件部分主要制造于中國(guó)，設(shè)備的加工精度和其他國(guó)家不同，因此需要特殊的潤(rùn)滑油來(lái)維護(hù)設(shè)備，進(jìn)而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，而殼牌的油品正滿(mǎn)足了所有的要求。

殼牌在德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)及日本均有研發(fā)中心，為了更好地支持中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，殼牌在中國(guó)的第一個(gè)潤(rùn)滑油技術(shù)服務(wù)中心已經(jīng)于2011年8月在廣東省珠海市投入運(yùn)營(yíng)。目前正在建設(shè)中的殼牌上海潤(rùn)滑油技術(shù)研發(fā)中心，未來(lái)將開(kāi)發(fā)具有世界領(lǐng)先地位且具有競(jìng)爭(zhēng)力的低碳產(chǎn)品，并為本土汽車(chē)企業(yè)提供最便捷的技術(shù)支撐。殼牌的研發(fā)中心擁有2000多名具有豐富技術(shù)背景及經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員， 具有最新的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)測(cè)試裝置，最新OEM車(chē)輛技術(shù)，包括尾氣處理裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等，在全球潤(rùn)滑油領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

憑借超強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，殼牌不僅為客戶(hù)提供汽車(chē)制造工藝所需的潤(rùn)滑油脂、校準(zhǔn)和測(cè)試液，以及汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)、內(nèi)飾、車(chē)身和軸承的初裝用油，更為客戶(hù)提供廣泛的潤(rùn)滑油相關(guān)服務(wù)，如殼牌潤(rùn)滑分析師（Lube Analyst）等，以協(xié)助客戶(hù)更大限度地提高潤(rùn)滑油在生產(chǎn)作業(yè)中的積極影響。

當(dāng)前，整體汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，為了提高市場(chǎng)占有率，提高研發(fā)能力也已成為各個(gè)廠(chǎng)商角逐國(guó)際及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要條件之一。自主研發(fā)將有助于廠(chǎng)商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中達(dá)到技術(shù)的領(lǐng)先及產(chǎn)品的差異化。繼發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之后，變速器技術(shù)將成為汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)新能源技術(shù)也給變速器技術(shù)帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)和未知。殼牌將繼續(xù)致力于相關(guān)潤(rùn)滑油技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，旨在能夠幫助提高生產(chǎn)效益、降低潤(rùn)滑相關(guān)成本并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。