在市場上，我們可以看到有的機油標(biāo)注的是全合成機油，有的機油標(biāo)注的是合成機油，有的機油標(biāo)注的只是汽油機油。這些機油究竟有什么區(qū)別呢，我們請潤滑油的應(yīng)用專家嘉禾興產(chǎn)潤滑油公司的孫全和先生來解答這些問題。

孫全和：

全合成機油和合成機油，指的是機油使用的基礎(chǔ)油是全合成或合成基礎(chǔ)油，除了基礎(chǔ)油，機油中大概還有10%到25%左右的添加劑。我們先來說一下礦物油。礦物油基礎(chǔ)油成分復(fù)雜，有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴組成，其中烷烴和環(huán)烷烴是飽和烴，芳烴是不飽和烴。烷烴的分子結(jié)構(gòu)是鏈狀，粘度指數(shù)高，化學(xué)性能也穩(wěn)定，是發(fā)動機油最理想的組分。而環(huán)烷烴的結(jié)構(gòu)有環(huán)狀和鏈狀結(jié)合而成，粘度指數(shù)很低，會使發(fā)動機低溫啟動困難，而且蒸發(fā)損失也大，化學(xué)性能也不是很穩(wěn)定，不是發(fā)動機油的理想組分。芳烴是不飽和烴，是發(fā)動機油最不理想的組分，高溫時容易裂解變質(zhì)。一般的煉油工藝，是物理提煉，是根據(jù)不同的餾分切割不同餾分段的油，如餾分最輕的汽油，然后是煤油、柴油、潤滑油基礎(chǔ)油等，這樣的煉油工藝是不能改變油品內(nèi)在的組分，所以這種工藝提煉的油我們叫礦物油，也就是說天然的，不是經(jīng)過人為化學(xué)合成的。

合成油，是在礦物油中加入氫氣，讓氫氣和礦物油在高壓的情況下產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，讓原子重新排列，把不飽和烴變成飽和烴，我們把經(jīng)過深度加氫精制的基礎(chǔ)油稱成為合成油。經(jīng)過深度加氫工藝合成的基礎(chǔ)油，不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%，烷烴含量超過80%，粘度指數(shù)都在120以上，具有很好的低溫啟動性，熱及氧化安定性也非常好。粘度指數(shù)在120以下，烷烴含量在80%以下的一般加氫油，由于加氫反應(yīng)的程度淺，一般也不能叫做合成油。

全合成油，分為聚α烯烴、和酯類。我們先來說一下聚α烯烴合成油，聚α烯烴合成油也是一種碳氫類化合物，是由炭8-12的α烯烴催化齊聚而成，分子結(jié)構(gòu)是鏈狀，純度高，幾乎不含其它烴類，所以它的化學(xué)穩(wěn)定性很好，熱及氧化安定性極高，使用壽命很長。聚α烯烴合成油還有另外一個巨大優(yōu)勢，就是它的低溫性能非常好，調(diào)配0W40的機油非它莫屬，低溫性能好的油品摩擦系數(shù)也低，可以使發(fā)動機的動力輸出得到提升，也可節(jié)省燃油。目前，大部分全合成油都是聚α烯烴類型。

酯類合成油是由醇和酸經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)合成而成,一般不單獨使用,主要是添加在聚α烯烴合成油中起到溶解添加劑的作用。也有一些公司生產(chǎn)全酯類的合成油，一般用于賽車。全酯類的合成油，有2個缺點，一、就是水解安定性不好，一旦和水接觸很容易分解變成酸和醇；二、就是會使橡膠膨脹變軟，發(fā)動機的油封都是橡膠的，一旦溶脹變軟，機油很容易泄漏。基于以上兩點,普通的民用車輛要謹慎使用全酯類的合成油。