規(guī)模宏大的第十一屆北京國際車展落幕了。在本屆車展上，幾乎所有汽車企業(yè)都緊扣“暢想綠色未來”的主題，推出眾多新能源汽車，但展望之后商家為我們提供的依然是傳統(tǒng)能源汽車，究其原因，根據(jù)我國目前電動車現(xiàn)狀，其僅能算概念，在油價高位運行和排放標準不斷提升的雙重壓力下，傳統(tǒng)能源的汽車的節(jié)能減排必須向潤滑油等精細配件延伸。

在車身輕量化，車型經(jīng)濟化，燃燒高效化之后，我們的汽車是否還有技能減排的空間？答案是有。“選擇合適的潤滑油產(chǎn)品，不僅能提高汽車運行效率，保護發(fā)動機等關鍵部件，更能實現(xiàn)汽車節(jié)能減排”昆侖潤滑油的技術人員介紹說。據(jù)了解，潤滑油中硫成份的含量直接決定了所排放的碳重量。因為潤滑油使用產(chǎn)生的二氧化硫對溫室氣體減排有明顯協(xié)同作用，潤滑油行業(yè)實際上一直是碳排放的大戶。根據(jù)測算，二氧化硫與二氧化碳效益系數(shù)為1∶38，即每減排1萬噸二氧化硫，就等于帶動38萬噸二氧化碳減排。而我國車用潤滑油主要以CD級別為主，其含硫量比發(fā)達國家高3倍至10倍?？上攵?，每年潤滑油行業(yè)直接、間接產(chǎn)生的碳排放量是一個多么大的數(shù)字。

目前很多國內潤滑油企業(yè)由于技術等原因難以實現(xiàn)產(chǎn)品提升，而少數(shù)國外頂尖品牌質量高價格也高。前者，難以實現(xiàn)國家制定的節(jié)能減排目標，后者，無疑將會加重車輛使用者的經(jīng)濟負擔，不易于推廣。只有國內潤滑油廠家通過積極的產(chǎn)品升級，向消費者提供適合國內市場使用、性價比較好的潤滑油產(chǎn)品才是實現(xiàn)整個潤滑油行業(yè)低碳的關鍵所在。

　 作為國內重要的潤滑油生產(chǎn)企業(yè)，昆侖一直以來，堅持通過產(chǎn)品的升級，技術投入向市場提供低碳產(chǎn)品。比如，去年推出的昆侖“天鴻”新配方柴機油，由于采用了獨特的高溫清凈專利技術，不但實現(xiàn)了添加劑零硫含量的極限，也在性能上有了極大提升，更有效地降低了潤滑油的碳排放量。

　 目前，依托中國石油潤滑油公司蘭州研發(fā)中心和大連研發(fā)中心的自有產(chǎn)權配方技術，昆侖潤滑油公司在天鴻系列產(chǎn)品的基礎上，正努力實現(xiàn)今年完成天蝎和天籟系列潤滑油、潤滑脂和部分工業(yè)油產(chǎn)品線的調整。正是憑借技術上的領先，昆侖潤滑油2009年市場占有率名列榜首。昆侖潤滑油在將技術優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟效益的同時， 也為社會創(chuàng)造著越來越多的價值。