近日來美國每加侖汽油的全國平均價(jià)格打破紀(jì)錄，達(dá)到14年來的新高，迫使美國消費(fèi)者花越來越多的預(yù)算用于購買汽油。隨著美國消費(fèi)者繼續(xù)感受到石油市場(chǎng)動(dòng)蕩的影響，許多消費(fèi)者正在尋求替代方案：電動(dòng)汽車可能就是答案。
根據(jù)美國《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports，簡(jiǎn)稱CR）組織的一項(xiàng)最新分析，基于當(dāng)今的美國平均汽油價(jià)格（4.31美元/加侖）和電價(jià)（0.14美元/千瓦時(shí)），與汽油驅(qū)動(dòng)的汽車相比，電動(dòng)汽車車主每行駛15000英里（美國車輛一年的平均行駛距離）可以節(jié)省1800美元至2600美元的運(yùn)營和維護(hù)成本（包括每英里的燃油、維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用）。
CR的研究報(bào)告指出，只要汽油價(jià)格高于每加侖50美分，電動(dòng)汽車就比燃油車節(jié)省總體運(yùn)營和維護(hù)成本。雖然交通電氣化提供了一條出路，但這一過渡是一個(gè)持續(xù)的過程，需要幾十年才能完全完成。美國已經(jīng)落后于其他國家，這在很大程度上是由于前幾年特朗普政府對(duì)清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)的倒退，對(duì)清潔技術(shù)的投資踩下了剎車，而世界其他國家正在迅速向前邁進(jìn)。盡管美國新政府調(diào)整了方向，但由于歐洲國家和中國政府對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的一貫政策支持，美國明顯落后于歐洲和中國。
拜登政府的目標(biāo)是到2030年新車將溫室氣體排放量減少至少60%，到那時(shí)新車市場(chǎng)的一半將約為電動(dòng)汽車，從而為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)萬億美元的資金。
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