“因成本壓力巨大，我司為確保為各位客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，研究決定：將于2021年1月1日開始，對本公司產(chǎn)品經(jīng)銷價格進行上調(diào)。”

 

2021年新年之際，很多潤滑油行業(yè)渠道商和分銷商，都收到了類似內(nèi)容的《告知函》。據(jù)不完全統(tǒng)計，發(fā)出這類函件的潤滑油品牌已經(jīng)達幾十家，預(yù)示著潤滑油行業(yè)新一輪漲價行情正式形成，需要終端市場和渠道經(jīng)營者慎重對待。

 

 

喊了許久的狼來了，終于在2020年的最后幾天里成為現(xiàn)實。

 

從2020年Q3開始算起，此輪潤滑油價格上調(diào)風暴已經(jīng)醞釀了很久。早在2020年年末，多家分析機構(gòu)通過媒體發(fā)聲預(yù)警，指出由于國際原油和添加劑價格長期居于高位，造成煉廠成本高企，全球各大煉油廠陸續(xù)減產(chǎn)、停產(chǎn)，基礎(chǔ)油供應(yīng)嚴重短缺，導(dǎo)致基礎(chǔ)油價格暴漲，采購價格大幅上升。“預(yù)計年底常規(guī)大桶汽柴機油（170公斤規(guī)格）會有200-300元價格上漲空間，而對于常規(guī)4L包裝汽柴機油而言，漲幅估計在10-20元左右。”也有機構(gòu)喊話行業(yè)，未來價格上漲幅度有可能在“5%-15%”，遠沒有預(yù)期的樂觀。

 

無獨有偶，基礎(chǔ)油價格上漲的同時，歲末年關(guān)煉廠的停產(chǎn)盤點，環(huán)保新政下包裝成本的驟升，讓本就岌岌可危的潤滑油現(xiàn)行價格體系雪上加霜，用某潤滑油上游人士的話說，“等庫存的物料耗盡，下一年度，想不漲都難，我們通過優(yōu)化配方和生產(chǎn)流程，能夠消化一部分漲幅，但是大部分，還是要體現(xiàn)在提貨價上。”

 

正如這位業(yè)內(nèi)人士所言，包裝材料盒基礎(chǔ)油等上游原料的價格上漲，是結(jié)構(gòu)性的，而不是季發(fā)的。從潤滑油行情滯后基礎(chǔ)油1-2月時間的周期推斷，最樂觀預(yù)測，價格拐點也將在2021年11月后才有可能出現(xiàn)，這意味著整個2021年，潤滑油價格都將高位運行。

 

狼真的來了經(jīng)銷商何去何從？手中有糧，心中不慌

 

市場經(jīng)濟環(huán)境下，商品價格隨行就市，本是客觀規(guī)律，然而在潤滑油銷售行業(yè)，很多資深從業(yè)者卻不置可否。究其原因，每逢歲末，煉廠都會收緊供應(yīng)，展開檢修盤點，迎接環(huán)保大檢查，而這種“年關(guān)式缺貨”隨著春暖花開就會緩解。也有資深經(jīng)銷商認為，每年的跨年經(jīng)銷商訂貨會前夕，潤滑油品牌都習(xí)慣造勢“狼來了”，以鼓勵經(jīng)銷商大量進貨。

 

這類觀點在行業(yè)內(nèi)不無市場，但這種傳統(tǒng)意識，并沒有考慮到2020年全球疫情的影響。一方面國外主要市場自身需求趨緩，海外煉廠不斷降低產(chǎn)能，另一方面中國化身世界工廠，訂單洶涌，產(chǎn)能全開，對潤滑油需求不降反增。加之原材料的結(jié)構(gòu)性價格調(diào)整，可以預(yù)測，本輪價格上漲，注定是持續(xù)性的。

 

當然，也有一部分下游經(jīng)銷商，綜合考慮成本因素后，選擇在價格剛剛開始波動時，悄然增加庫存。“今年訂貨會是12月開的，因為環(huán)境嘛，直接在線舉辦的，價格還行，還是老樣子，我們這次的量比去年還要大一些。”雖然經(jīng)銷商對價格和庫存真實數(shù)字歷來諱莫如深，但是也有一些經(jīng)銷商含糊表示，趕在價格大漲之前，囤了一波庫存。畢竟，手中有糧，心中不慌。