歐洲基礎(chǔ)油價格因需求下降加速呈現(xiàn)下跌，現(xiàn)貨供應(yīng)受需求放緩而開始增加。
由于基本面因素不斷走弱，一類基礎(chǔ)油價格的下跌幅度有所擴大。隨著成品潤滑油需求的放緩，調(diào)合廠也放慢或者停止了運作，訂單也被取消或推遲。意大利、西班牙和法國的運作受到的影響尤為嚴重。
生產(chǎn)商在集中精力降低庫存水平。
由于調(diào)油商削減了長約量，需求放緩加劇了煉廠和貿(mào)易公司的供應(yīng)過剩。
而由于買家觀望不前，對價格進一步下跌的擔憂加劇了需求的下降。
盡管基本面疲弱、利潤率飆升，一些煉廠仍將4月份國內(nèi)供應(yīng)價格穩(wěn)定作為目標。幾家生產(chǎn)商正在考慮減產(chǎn)的可能性。
大多數(shù)二類油賣家的目標價格是4月份與3月份持平。一些供應(yīng)商的降價幅度在每噸10至30歐元之間。
賣家鎖定穩(wěn)定的價格，一定程度上是為了反映他們幾個月前采購時的價格水平。但買家更傾向于退市觀望，等待時機。
三類基礎(chǔ)油價格面臨越來越大的壓力，原因是需求下滑加劇和現(xiàn)貨供應(yīng)過剩。市場部門受到的影響尤其大，因為它在汽車部門的風險敞口更大。
盡管需求放緩，但某煉廠推遲了長達八周停工檢修的決定，可能會影響供應(yīng)。
由于需求下降，一類基礎(chǔ)油的出口價格有所下降。
三種等級的基礎(chǔ)油兼而有之的散裝船貨物供應(yīng)仍然有限。一些生產(chǎn)商只提供一兩個等級的貨物。
一些煉廠為了以防萬一，正在控制產(chǎn)量。他們希望確保如果他們的工廠削減運價或停產(chǎn)，他們能夠履行長約合同。
但國內(nèi)市場的放緩正在創(chuàng)造更多的過剩現(xiàn)貨供應(yīng)。這將被提供到出口市場，因為它的庫存開始累積。
供應(yīng)這些資源的渠道越來越有限。北非和西非是繼續(xù)吸收更多現(xiàn)貨供應(yīng)的唯一主要市場。
幾家為未來幾周內(nèi)交貨而進行的采購招標已被取消或推遲。
中國潤滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)載分享。
相關(guān)評論