疫情來勢洶洶，走期未定，對眾多行業(yè)造成了前所未有的影響。目前，國內(nèi)潤滑油生產(chǎn)企業(yè)受疫情影響，面臨的主要問題是：代理商，終端修理廠仍未全面復(fù)工，訂單量極低，生產(chǎn)排班不飽和。另外包裝材料及原材料供應(yīng)部分短缺，交通物流受阻，員工復(fù)工難。

如果新冠肺炎防控形勢在未來一段時間內(nèi)仍然嚴峻，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，即使復(fù)工，也并非真正意義上的全員復(fù)工復(fù)產(chǎn)，很多企業(yè)只是少數(shù)人員做復(fù)產(chǎn)復(fù)工前的準備工作，處于半復(fù)工狀態(tài)。市場分析人士認為，正式開工后，企業(yè)可能需要兩到三周的時間才能全部恢復(fù)運轉(zhuǎn)。

疫情當(dāng)下，延遲復(fù)工，工資照發(fā)、店租照交，收入減少，或者歸零。大家都在等，但都等不了。5G時代的到來以及擺脫疫情困境的迫切需求，大家不得不改變傳統(tǒng)思維和習(xí)慣，直播在這段期間在行業(yè)興起，讓行業(yè)人士有了新的體驗和思考。

面對不容樂觀的復(fù)工形勢，不愿等的行業(yè)人士將戰(zhàn)線從線下轉(zhuǎn)移至線上，直播培訓(xùn)等線上營銷方式不斷涌現(xiàn)出來，給幾近停擺數(shù)周的市場帶來一抹生機。在提交問卷和參與在線調(diào)查的280家企業(yè)中，71%的企業(yè)認為，在線模式方便快捷，避免舟車勞頓，節(jié)省差旅費，可降低成本。未來經(jīng)銷商會議、培訓(xùn)、訂貨都可以更多使用線上模式，在線模式將成為主流；29%的企業(yè)認為，傳統(tǒng)的線下渠道才是主流，線下經(jīng)銷商會議有氣氛，眼見為實，方便交流。


這次疫情也許會成為行業(yè)一次洗牌的機會，會出現(xiàn)中小修理廠的關(guān)門潮，對于渠道質(zhì)量偏低的潤滑油品牌會有較大影響；各大潤滑油公司會進一步加大對于終端門店的投入來鎖定優(yōu)質(zhì)客戶。潤滑油品牌集中度提升；各大潤滑油公司會加大對于終端門店的投入來鎖定優(yōu)質(zhì)客戶。

在嚴峻的形勢倒逼潤滑油行業(yè)人士開始嘗試轉(zhuǎn)變營銷模式，探索新的獲客、蓄客渠道和工具。市場人士認為，“疫情對潤滑油市場造成了沉重打擊，但是也讓更多人意識到了加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必要性。相信疫情過后，一部分企業(yè)將真正把網(wǎng)上營銷作為線下營銷的有力補充，幫助企業(yè)突破營銷瓶頸。”專家認為，一場疫情將倒逼潤滑油行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，在危急時刻率先做出改變的企業(yè)將在未來的競爭中占得先機。

戰(zhàn)勝疫情是必然的，像站在疫情前線的醫(yī)務(wù)人員致敬！在我們中國，沒有什么坎過不去；在我們潤滑油行業(yè)，也沒有過不去的坎！