最近幾天，一條“奔馳2022年停產(chǎn)燃油車”的消息不脛而走，其實，該消息來源于去年第67屆法蘭克福車展的媒體日上，當(dāng)天，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士宣布：2022年將實現(xiàn)梅賽德斯-奔馳整體產(chǎn)品陣容的電氣化。

那么，燃油車現(xiàn)階段到底還能不能買呢？

此停產(chǎn)非彼停產(chǎn)

奔馳當(dāng)時宣布的是：2022年將實現(xiàn)梅賽德斯-奔馳整體產(chǎn)品陣容的電氣化。就這個“全面電氣化”，被很多媒體寫為“停產(chǎn)燃油車”。標(biāo)題打了個擦邊球，讓人們以為只要是有發(fā)動機(jī)、燒燃油的車型都會停產(chǎn)，當(dāng)時就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
 
而實際上蔡博士所謂“整體產(chǎn)品陣容電氣化”的意思并不是停止銷售所有燃油車型，而是只大力發(fā)展混動車型，并慢慢過渡到純電車型。

說到這有的朋友可能會問了：“什么叫混合動力車型？”。其實所謂混合動力就是一臺車同時擁有發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，發(fā)動機(jī)電動機(jī)協(xié)同工作，就能夠?qū)崿F(xiàn)較低的油耗。
 
舉個例子，剛剛上市的福特蒙迪歐插電式混動車型，它的工信部油耗僅為2L每一百公里，并擁有52km的純電續(xù)航。其優(yōu)點是可以使用新能源牌照，并且擁有981km超長綜合續(xù)航以及足夠的純電代步里程。

簡單的說，就是發(fā)動機(jī)有了個電動機(jī)小幫手。有小幫手幫助就能達(dá)到極優(yōu)秀的節(jié)能減排。而如果沒有這個電動機(jī)小幫手，靠車內(nèi)的發(fā)動機(jī)依舊能跑。

所以，奔馳并不是要在僅僅4年后就完全拋棄內(nèi)燃機(jī)了，而是要將旗下所有純內(nèi)燃機(jī)車型都帶上一個小電機(jī)。

各國燃油車停售時間表還需驗證

知道奔馳不是拋棄內(nèi)燃機(jī)后，我們再來說說與這條消息捆綁起來的“各國禁售燃油車時間表”。

我們都知道汽車尾氣一直被全人類默認(rèn)為污染大氣環(huán)境的罪魁禍?zhǔn)字?。而就在去年，歐洲多國均通過不同渠道發(fā)布了禁售燃油車的時間表，成為了當(dāng)時世界的焦點。

這張圖在當(dāng)時被各大媒體轉(zhuǎn)載

而不僅歐洲，就連發(fā)展中國家的印度居然也發(fā)布了2030年全面禁售燃油車的時間表，一下讓人頓悟：可能這些時間表并不靠譜。

而就在隨后不久，德國2030年禁售燃油車的時間表也被宣稱是假的，只是德國國內(nèi)某黨派作為加入內(nèi)閣的條件。
 
兩件事的發(fā)生讓國際上其他國家不再發(fā)聲，當(dāng)時還有消息稱工信部也要規(guī)劃禁售燃油車時間，最終也不了了之了。

所以完全不用擔(dān)心國家會過早的干預(yù)燃油車的銷售，因為還很遙遠(yuǎn)！
 

現(xiàn)階段燃油車可以放心買！

剛剛已經(jīng)說到了，國外20年后禁售燃油車并不是已經(jīng)百分之百確定的事情。即使實現(xiàn)，也只是開始禁售，并不是禁止開燃油車。
 
就我們國家的現(xiàn)狀而言，車輛眾多，人口居住稠密。大多數(shù)車主并沒有一個完全屬于自己的停車位來放置充電樁。即使公共充電樁的數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，且對于只需3分鐘的加油時間來說，一小時的充電時間仍然太長。所以新能源車在現(xiàn)階段并不能完全替代燃油車。

從以上我們可以確定一個事實：放心大膽的購買燃油車吧！