從臺州市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室了解到，這是一條集路網(wǎng)、城際、旅游及沿線經(jīng)濟開發(fā)功能為一體的客運專線，北起杭州東站，南至臺州溫嶺市，全長269公里，新建正線224公里，沿線設(shè)9個站點，設(shè)計時速350公里/小時，總投資預(yù)計462億元，是國家級的鐵路PPP示范項目。

PPP（Public-PrivatePartnership），即私營企業(yè)、民營資本等社會資本與政府合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“鐵路項目的PPP模式在國內(nèi)還沒有先例。”臺州市鐵路辦副主任李永忠告訴澎湃新聞。

據(jù)浙江新聞客戶端報道，在9月28日的“浙江省綜合交通投融資建設(shè)簽約大會”上，上海復(fù)星高科技（集團）有限公司牽頭民企，與浙江省交通投資集團等簽訂“杭紹臺鐵路PPP項目合作協(xié)議”，這是國家首批引入社會資本的8個鐵路示范項目之一，復(fù)星集團擬作為投資杭紹臺高鐵項目的民企牽頭人。根據(jù)投融資方案，將由民營資本、中鐵總公司、浙江省交投集團、沿線地方政府共同出資成立SPV公司（特殊目的公司），即日后的業(yè)主，其最大的亮點是民營資本股比為51%，絕對控股。

1992年，由浙江省政府和一家香港公司出資建造的國內(nèi)第一條合資鐵路金溫鐵路開工，后香港公司將股份轉(zhuǎn)讓給當(dāng)時的鐵道部和浙江省政府。2005年，鐵道部出臺《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟參與鐵路建設(shè)經(jīng)營的實施意見》后，當(dāng)年11月開建的衢（州）常（山）鐵路是國內(nèi)首次有民資參與的鐵路項目，紹興民企光宇集團通過子公司常山水泥有限公司持股32.5%。此后，因企業(yè)業(yè)務(wù)波動等，到2007年9月衢常鐵路通車時，光宇集團已退出。