9月10日，湖南首臺超長臂場橋在長沙新港集星集裝箱碼頭正式啟用。超長臂場橋由三一港機(jī)傾力打造，起吊能力45噸，有效懸臂達(dá)18米，可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標(biāo)箱，比現(xiàn)有最大的五排標(biāo)箱貨輪還超前設(shè)計寬了一排。屆時，5000噸級貨輪裝卸貨物將無需調(diào)頭，可提高4倍裝卸貨物效率。

此前，長沙新港的門吊僅能裝卸橫向4排標(biāo)箱，而5000噸級船舶裝載貨物往往采用集裝箱5排并列形式。這意味著，門吊每次裝卸完四排標(biāo)箱后，貨輪又要掉頭靠岸，再次進(jìn)行裝卸。一艘5000噸級貨輪裝卸貨物要近1個小時。三一超長臂場橋解決了這一難題。

當(dāng)天上午10:00，長沙新港集星集裝箱碼頭成立十周年慶暨三一港機(jī)超長臂場橋交機(jī)儀式在長沙港舉行。三一港機(jī)董事長黎中銀、總經(jīng)理彭國成，長沙集星公司董事長唐忠良等領(lǐng)導(dǎo)參加活動。

活動現(xiàn)場，黎中銀表示，參加交機(jī)的場橋設(shè)計制作標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，“在設(shè)計細(xì)節(jié)方面，我們遵循Liftech設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于國內(nèi)同行對細(xì)節(jié)的要求。在符合行業(yè)設(shè)計規(guī)范的框架下，我們利用三一強(qiáng)大的研發(fā)實力，對產(chǎn)品的效率、重量、能耗進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計?？傊?，在產(chǎn)品研發(fā)方面，目前三一場橋已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。”

黎中銀認(rèn)為，場橋設(shè)備在起升速度、軌上起升高度、軌下起升高度等參數(shù)完全滿足客戶個性化需求。

交機(jī)儀式上，當(dāng)彭國成將設(shè)備鑰匙交到了唐忠良手上后，現(xiàn)場掌聲一片，禮花齊放。據(jù)了解，該臺場橋于8月份完成安裝，起吊能力為45噸，有效懸臂達(dá)到18米，為湖南首臺超長臂場橋，裝卸效率同比可提高四倍，這些技術(shù)優(yōu)勢相對顯著，得到了湖南省省長杜家毫、長沙市市委書記易煉紅調(diào)研時的高度認(rèn)可。

在現(xiàn)場，還有一臺三一造的場橋矗立在港口，這引起了記者的注意。唐忠良表示，該臺設(shè)備是2009年在三一港機(jī)采購的，截至目前場橋運(yùn)行良好。三一場橋有效的保障了長沙港的裝卸運(yùn)行。今年，長沙港與三一集團(tuán)再次合作,主要是認(rèn)可三一港機(jī)對技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和改進(jìn)，而且在他看來，目前三一港機(jī)在研發(fā)方面已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

談到進(jìn)軍大港機(jī)的初衷，黎中銀表示，我國的物流成本所占GDP的比重值是美國的兩倍，高昂的物流成本影響著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一直以來，三一港機(jī)以“降低物流成本”為己任，在發(fā)展過程中，從技術(shù)、管理、生產(chǎn)等各個方面共同發(fā)力，以“組合拳”的形式在港口機(jī)械領(lǐng)域闖出一片天地。