海通證券

　　預計2013年環(huán)保行業(yè)投資增速仍較樂觀，維持“增持”評級。從未來各行業(yè)企業(yè)的盈利增長來看，主要是兩個維度，一個是行業(yè)投資發(fā)展的增速，另一個是行業(yè)的競爭格局變化。就大的投資范圍而言，結(jié)合行業(yè)投資的持續(xù)性及其投資力度，我們認為排序依次為水處理相關(guān)、固廢處理相關(guān)、大氣治理相關(guān)（監(jiān)測附屬于上述三個領(lǐng)域投資）。

　　細分市場來看，在水處理相關(guān)領(lǐng)域，我們重點看好污水提標改造、農(nóng)業(yè)節(jié)水等領(lǐng)域；固廢處理領(lǐng)域，更看好市政焚燒、工業(yè)固廢回收再利用等領(lǐng)域；大氣治理領(lǐng)域，更看好脫硝改造等領(lǐng)域。涉及上述業(yè)務(wù)的公司包括：碧水源、津膜科技、大禹節(jié)水；桑德環(huán)境、華西能源、盛運股份、東江環(huán)保、格林美；九龍電力、龍源技術(shù)等。

　　光大證券

　　擁抱鐵路貨車的春天

　　十二五鐵路貨車的技術(shù)發(fā)展目標為：構(gòu)建載重88噸-100噸級及以上專用貨車，載重75噸-80噸 級通用貨車、160km/h 快捷貨車三個技術(shù)平臺。國內(nèi)貨車保有量70 多萬輛，其中僅有30%是70噸級貨車。根據(jù)鐵道部統(tǒng)計公報，2006-2010 年車輛購置數(shù)量平均在 2.7 萬輛/年左右(包括企業(yè)自備車)。以此增長速度，到2030 年我國的70 噸級新型貨車將達到60 多萬輛，鐵路貨車將基本實現(xiàn)更新?lián)Q代。從短期來看，過去幾年鐵路基建投資的力度及占比要高于鐵路裝備投資，而根據(jù)投資周期來看，設(shè)備投資往往滯后于基建投資1-2 年，因此未來的五年仍將是鐵路裝備投資的高峰期。從長期來看，目前鐵路裝備相對于鐵路路網(wǎng)的密度仍然較低，貨車、動車組等都有提升空間。我們認為，鐵路裝備密度的提升將有利于鐵路運營企業(yè)的增長，同時也將帶動鐵路設(shè)備投資占比上升。建議買入鐵路貨車整車和主要部件生產(chǎn)商晉西車軸和北方創(chuàng)業(yè)。

　　國金證券

　　造紙季節(jié)性行情仍值得期待

　　在當前時點上，我們覺得無論是紙張價格，還是企業(yè)盈利的谷底是非常確定的，繼續(xù)下行的可能性不大。而從我們調(diào)研情況看，也有一些積極變化。首先企業(yè)發(fā)貨情況較好，庫存已基本回復到正常水平；其次一些紙種開始提價，銅版紙、白卡紙、箱板紙陸續(xù)提價50-100 元/噸，下游也開始跟漲。每年一季度紙業(yè)股都有一波跑贏指數(shù)的行情，我們預計2013 年仍會重復以前的“故事”，原因在于春節(jié)后經(jīng)銷商及下游補庫推動的漲價。2013 年全年紙企盈利會改善，幅度要看經(jīng)濟大環(huán)境。

　　建議適當增加紙業(yè)股配置，推薦組合：太陽紙業(yè)、晨鳴紙業(yè)、齊峰股份、華泰股份、景興紙業(yè)、岳陽林紙、博匯紙業(yè)。

　　東海證券

　　農(nóng)產(chǎn)品價格止跌回升

　　11月份農(nóng)產(chǎn)品價格指數(shù)止跌回升,大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品價格有所反彈。國內(nèi)玉米價格小幅上漲,12月如天氣情況轉(zhuǎn)好,新玉米仍會大量供應(yīng)市場,玉米價格上漲空間有限。由于供給增加,大豆、豆粕價格下跌,12月飼用備貨需求旺盛,豆粕價格上漲的概率大。全球小麥產(chǎn)量下滑,國內(nèi)小麥供給也偏緊,導致國內(nèi)外市場小麥價格目前都處于高位上行,隨著國家臨儲銷售小麥的放量,預計會緩解小麥價格強勢上漲局面。雖然元旦、春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日的到來將在一定程度上提振豬肉消費,但充足的供給決定了未來豬肉價格大幅上漲動力不足。受益于生豬存欄量的高位,飼料產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長,配合飼料月產(chǎn)量同比保持增長,增速略有放緩。經(jīng)過11月的大幅下跌,加上農(nóng)產(chǎn)品價格的反彈及一號文件等政策題材的炒作,12月行業(yè)會迎來超跌反彈行情,不過需注意無業(yè)績支撐個股大幅上漲后的回調(diào)風險。我們推薦業(yè)績確定且估值合理的飼料龍頭唐人神、銷售旺季的海水養(yǎng)殖龍頭獐子島、銷售旺季且可能受種業(yè)規(guī)劃刺激的種業(yè)龍頭隆平高科。