上周，國(guó)際原油期貨價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，美布兩油均價(jià)較上周有所上漲，上周前期提振油價(jià)上漲的主要因素有以下幾點(diǎn)：其一，伊朗油輪在沙特附近的紅海遇襲令市場(chǎng)對(duì)中東地緣局勢(shì)的憂慮情緒增加；其二，石油輸出國(guó)組織（OPEC）最新月報(bào)顯示，盡管OPEC在第三季度的日產(chǎn)量為2930萬(wàn)桶，但原油需求超過(guò)供應(yīng)的幅度仍超過(guò)每天250萬(wàn)桶，產(chǎn)量的急劇下降意味著OPEC無(wú)法達(dá)到滿足全球需求所需；其三，中美貿(mào)易協(xié)商傳出利好，雙方達(dá)成第一階段協(xié)議一度令市場(chǎng)情緒有所好轉(zhuǎn)，提振油價(jià)上行。
 

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，參考原油變化率始終維持負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，截至18日第九個(gè)工作日變化率-3.95%，本輪零售價(jià)下調(diào)板上釘釘，預(yù)計(jì)最終下調(diào)幅度或在130-140元/噸，折升價(jià)汽油0.1-0.11元、柴油0.11-0.12元，本輪調(diào)價(jià)窗口10月21日24時(shí)。

 

上周，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)跌勢(shì)放緩，市場(chǎng)購(gòu)銷提量不易。分析來(lái)看，盡管上周變化率始終負(fù)向運(yùn)行，零售價(jià)下調(diào)預(yù)期籠罩市場(chǎng)，但國(guó)際原油期價(jià)走勢(shì)趨于震蕩，消息面偏空指引有所弱化。再者，上周價(jià)格大幅回落之后，汽柴油行情普遍處于理性水平，加之局部地區(qū)汽柴油資源供應(yīng)依舊不充裕，因此周內(nèi)行情繼續(xù)下挫空間收斂。尤其是柴油仍處剛需旺季，補(bǔ)貨需求相對(duì)較多，繼而對(duì)行情形成些許支撐。汽油則無(wú)節(jié)假日利好，資源消耗進(jìn)度平緩，業(yè)者采購(gòu)有限，導(dǎo)致價(jià)格持續(xù)回落。市場(chǎng)業(yè)者對(duì)后市預(yù)期不佳，購(gòu)進(jìn)意愿偏低，交投氣氛提升有限。綜合看來(lái)，市場(chǎng)利空仍存，主營(yíng)成品油行情繼續(xù)處于下行通道，但跌幅較上周收窄，實(shí)際成交氣氛平平。
 

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)維持穩(wěn)定，反觀批發(fā)市場(chǎng)，受成交不暢及消息面利空影響，周內(nèi)汽柴油價(jià)格繼續(xù)下滑，從而令汽柴油批零價(jià)差再度擴(kuò)大。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至上周五（10月18日），國(guó)內(nèi)92#汽油平均零售利潤(rùn)為1839元/噸，較10月10日上漲171元/噸；0#柴油平均零售利潤(rùn)為524元/噸，較10月10日上漲5元/噸。本周國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)或?qū)冬F(xiàn)下調(diào)，與此同時(shí)，主營(yíng)批發(fā)價(jià)格仍有所回落，故預(yù)計(jì)汽柴油批零價(jià)差將窄幅波動(dòng)。

 

進(jìn)入本周，國(guó)際油價(jià)或有溫和抬升，但難改本輪零售價(jià)下調(diào)兌現(xiàn)，而新一輪變化率或正向較小幅度開(kāi)端，消息面對(duì)市場(chǎng)仍難有明顯提振。因國(guó)際油輪運(yùn)費(fèi)飆升，或?qū)е聡?guó)內(nèi)主營(yíng)及地?zé)掗_(kāi)工有所下降，加之北方氣溫逐漸降低，后期負(fù)號(hào)柴油產(chǎn)量提升或?qū)е铝闾?hào)資源有所減量，但成品油供應(yīng)整體仍較為充裕。而下游需求表現(xiàn)一般，尤其汽油消費(fèi)轉(zhuǎn)為平穩(wěn)，煉廠及銷售單位出貨節(jié)奏一般；盡管柴油終端開(kāi)工率維持高位，但市場(chǎng)看跌預(yù)期下，業(yè)者入市操作亦較為謹(jǐn)慎。此外，本月因國(guó)慶假期導(dǎo)致工作日減少，加大了主營(yíng)單位的銷售壓力。多方面因素影響下，預(yù)計(jì)本周國(guó)內(nèi)成品油行情或仍偏弱運(yùn)行，盡管主營(yíng)受到總部推價(jià)政策影響，但各地單位銷售壓力迫使下汽柴成交重心或仍維持低位，而地方煉廠則或仍有一定下跌空間。