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新能源車補貼政策謀變 獎優(yōu)汰劣倒逼技術(shù)創(chuàng)新
關(guān)鍵詞：新能源車補貼政策謀變
財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲也看到了補貼的后遺癥：“長期補貼容易使企業(yè)患上政策依賴癥，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級的動力和壓力?！贝饲?，中國工程院院士楊裕生也曾指出，現(xiàn)有的新能源車補貼體系不僅導(dǎo)致許多本不具備研發(fā)能力的企業(yè)為了補貼而強行上馬，還導(dǎo)致市場驅(qū)動力不足，不利于技術(shù)創(chuàng)新和市場化競爭。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-09-05
20家車企二季度財報 看車企們掙了多少錢？
關(guān)鍵詞：車企財報
近期，全球各大汽車集團(tuán)相繼發(fā)布了第二季度的財報報告，各國主流車企的營收狀況、利潤等方面也相繼浮出水面，今天，汽車預(yù)言家梳理全球五大地區(qū)20家車企第二季度或半年銷量、利潤。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-30
發(fā)改委：7月全國鐵路完成貨運量2.63億噸
關(guān)鍵詞：鐵路貨運量
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1-7月全國鐵路完成貨運量18.39億噸，同比下降7.3%，降幅比1-6月收窄0.2個百分點，比1-5月份收窄0.4個百分點，完成貨物周轉(zhuǎn)量12998億噸公里，同比下降6.9%。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-30
汽車板塊業(yè)績現(xiàn)分化 35家凈利增長17家下滑
關(guān)鍵詞：汽車業(yè)績分化凈利
汽車行業(yè)上半年業(yè)績分化初現(xiàn)。長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至昨日，汽車板塊近四成公司公布了上半年業(yè)績報告。52家公司合計凈利潤達(dá)69.86億元，其中35家公司實現(xiàn)凈利潤同比增長，另外17家企業(yè)凈利潤則出現(xiàn)下滑。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-25
大眾與供應(yīng)商已達(dá)成協(xié)議 停產(chǎn)工廠逐漸復(fù)產(chǎn)
關(guān)鍵詞：大眾供應(yīng)商協(xié)議停產(chǎn)工廠復(fù)產(chǎn)
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，大眾稱，與之出現(xiàn)供貨糾紛的兩家供應(yīng)商CarTrim及ESAutomobilguss供應(yīng)商已經(jīng)同意再次為其供應(yīng)零部件，受斷貨沖擊的工廠也將逐步復(fù)產(chǎn)。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-25
新能源汽車扶持政策今年起退坡 財政補貼政策將調(diào)整
關(guān)鍵詞：新能源汽車扶持政策退坡財政補貼
多位專家表示，去年以來在國家多種政策影響下，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，但政策驅(qū)動型市場的不可持續(xù)性已經(jīng)開始顯現(xiàn)。財政補貼政策近期將有所調(diào)整，未來財政補貼政策將在提高技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上提高。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-22
中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”第一單持續(xù)推進(jìn) 雅萬高鐵獲全線建設(shè)許可
關(guān)鍵詞：高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈雅萬高鐵全線建設(shè)許可
歷經(jīng)重重波折，中國印尼聯(lián)合承建的印尼首條高鐵——雅加達(dá)至萬隆的高速鐵路項目最終獲得了全線建設(shè)許可證。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-22
一汽-大眾奧迪換帥 荊青春接替葛樹文
關(guān)鍵詞：一汽大眾奧迪換帥荊青春葛樹文
據(jù)悉，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文四年任期將滿，一汽解放銷售公司總經(jīng)理荊青春將接任該職。葛樹文回歸一汽集團(tuán)總部，出任一汽集團(tuán)營銷管理部副部長。對于這一重大人事變動，一汽-大眾奧迪暫未給予官方確認(rèn)。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-17
稅負(fù)高制約中國物流業(yè)發(fā)展，交通部出臺政策提效降本
關(guān)鍵詞：稅負(fù)物流交通部出臺政策提效降本
中國的全社會物流總費用與GDP的比率逐年下降，2013年為18%，2014年為16.6%，2016年上半年為14.6%。即使如此，中國的物流總成本依然阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展：不僅擠壓利潤增加企業(yè)成本，還增加了消費者的購物成本。因此，降低物流成本，是當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對交通運輸?shù)木o迫要求。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-17
北京市交通委：“網(wǎng)約車必須京籍京牌”不實
關(guān)鍵詞：北京交通委網(wǎng)約車京籍京牌不實
近日，網(wǎng)絡(luò)上傳播了一份優(yōu)步司機(jī)獲得的文件《北京市交通委運輸局落地細(xì)則》（京初審20160725），該文件稱在北京開網(wǎng)約車必須是北京本地戶籍，車輛牌照需是京牌。
資訊分類：交通 產(chǎn)品分類：交通更新時間：2016-08-11
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